圖：依附在灣仔會展中心旁的綜合性多功能直升機中心計劃模型（本報記者林雨桑攝）  
　　香港航空集團(HKAG)旗下的香港直升機服務有限公司行政總裁林烈風，昨（14）日以香港區域直升機場工作組成員身份接受專訪時，提出了在20分鐘航程往來灣仔會展中心及珠江三角洲腹地的大都會直升機商業服務構思。這個構思如果獲得實踐，估計將進一步促進中港兩地的經濟及文化交流，并把港島中西區的天空開放給政府飛行服務隊以外的社會大眾和中外游客。本報記者 洪彬彬 
　　提升旅游航運地位 
　　香港區域直升機場工作組提議計劃方案是以直升機飛行服務為主干，并結合購物中心、觀景臺等配套設施來美化灣仔金紫荊廣場的周邊地帶，一方面為經常往返中、港兩地的港商及外商提供便捷的交通服務，另一方面為本港及各地旅客創造一個設施多樣化、活力充沛及環境優雅的景點區。該計劃不涉及填海的內容，基礎設施包括4個獨立的停機坪，停機坪附近另設一個多功能的綜合性建筑物。該綜合性建筑物除具美化和隔音的作用外，市民和游客還可享用廣場的購物及餐飲設施，并可從廣場的觀景臺欣賞整個維多利亞港美景及拍照留念。基于這些原因，林烈風認為，這個計劃不但有利內地與港在經濟文化上的交流，而且還能提升香港作為亞太區旅游、航運中心的地位。 
　　他指出，現在活躍于珠三角地區的港商機構約有7萬多家，而這些商戶如自行駕車或乘船北上每程得花4、5個小時，來回兩程幾乎得占上一整天的辦公時間，這對于時間就是金錢的現代營商者來說，是一種沉重負擔。但是，如果開設直升機直航服務的話，每程需時僅20多分鐘，約1小時即可輕松往返內地與港，故相信業界對直升機服務的需求甚殷。 
　　設4個停機坪可減噪音 
　　他還表示，隨著各種技術的進步，新型直升機的噪音已大大減少；加上香港航空集團多使用單引擎直升機，升降時比雙引擎型號直升機寧靜。但是，為確保計劃不會影響市民及游客欣賞風景和維多利亞港時的興致，工作組還是先后進行了多次音量測試，先后雇用獨立顧問公司進行研究，并邀請灣仔區議員試飛。結果顯示直升機的音量跟灣仔市區的背景音量相若，不會構成噪音問題。加上計劃配置4個停機坪，可以減少因騰空停機坪所引致的不必要升降，相信能進一步減少不必要的音量和能源消耗。 
　　林烈風在訪問中表示，中央政府將于2010年左右開放內地低空空域，屆時工作組的直升機場計劃將能與之配合，希望港人能以此設施為傲，更歡迎內地同胞隨時坐直升機來港購物消閑。至于融資方面，他表示這計劃的性質是交通基礎建設，應由特區政府興建，集團僅提供航運服務和概念，無意擔任發展商的角色。