追源溯流，港島芬域街因鄰近商業中心，數十年前就已設有公私營共享的直升機場，但由于2003年進行中環填海計劃，直升機場不得不關閉，但至今有關當局還沒有提出重置的計劃。
　　林烈風指出，《基本法》第128條要求香港維持區域航空樞紐的地位，加上香港作為國際金融大都會，應該仿效紐約等大城市，在市區的商業中心地段設立商用直升機場。
　　他還指出，立法會曾于2005年2月就直升機場一事進行商議討論，并通過動議促請政府盡快在港島商業中心地段興建永久性的商用直升機場。特區政府及后在灣仔的香港會議及展覽中心規劃直升機場，但新的機場只有兩個停機坪加一個不能升降的機坪，僅滿足政府飛行服務隊、消防車及救護車使用。
　　根本難以向社會各界提供直航內地與港直升機飛行服務。對此，立法會經濟發展事務委員會曾在今年2月25日不分黨派共同要求特區政府擴展直升機場的規模，希望能夠在使用直升機場方面達到「有意義的公私營共享」。
　　林烈風認為，工作組的計劃正好能達到這個目的，因為除了政府飛行服務隊所需的停機坪外，余下的停機坪便能為香港市民及各地旅客提供本地及直航珠三角的直升機服務。