“內外貿集裝箱不能同船運輸，許多航線或船舶的利用率都不高，這是不少港口發展集裝箱運輸業務中面臨的一個難題�，F在凡是具有同船運輸資質的船舶來到我們這里，內外貿集裝箱都可以直接裝運了”，日前，廈門港招銀港區負責人說。 
　　據廈門港招銀港區介紹，今年４月，漳州招商局碼頭公司獲得交通運輸部頒發的“港口企業從事內外貿集裝箱同船運輸試點業務證明書”。憑此證明，企業可以從事內外貿集裝箱同船運輸及中國籍國際航行船舶承運轉關運輸貨物試點業務。
　　據了解，在開通同船運輸業務之前，國家不允許從事外貿運輸的船舶在同一航次中裝載內貿貨物。即使有多余的艙位也只能空閑，造成一定的資源浪費。對于招銀港區而言，該港區碼頭是近幾年發展起來的集裝箱港區，目前以內貿集裝箱為主。２００６年廈門灣港政一體化以來，招銀港區集裝箱吞吐量呈快速增長態勢。今年一季度的數據顯示，招銀港區完成集裝箱吞吐量８．２３萬標箱，比增６９．５０％，增速居廈門港八大港區之首。但是受內外貿集裝箱不能同船運輸的限制，許多航線或船舶的利用率都不高，航運公司和港口企業的發展也受到較大的制約。
　　從２００５年１０月起，國家有關部門批準開展同船運輸試點，即從事承運海關監管貨物的船舶可以同時承運內貿和外貿集裝箱貨物的運輸。
　　“獲得同船運輸試點，運輸船舶在單次航程中可以發揮最大艙位效用，產生最大經濟效益。對于航運公司提高營運效率，降低成本也有明顯作用”，廈門港招銀港區港務管理站負責人說，僅此一項利好，就可以提高招銀港區集裝箱吞吐量１０％以上。