“嵌入式物流”解碼
2008-5-16 10:14:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 青島大學(xué) 段沛佑
嵌入式物流實(shí)質(zhì)上是在第三方物流發(fā)展中形成的一種新的商業(yè)模式，是通過對(duì)物流、信息流和資金流進(jìn)行部分整合的供應(yīng)鏈的集成系統(tǒng)，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理，提供分類供應(yīng)鏈的解決方案。
經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展和物流市場(chǎng)的興起使得第三方物流（3PL）的作用越來越被人們所重視。但由于我國的3PL仍處于起步階段，大多數(shù)3PL企業(yè)只能提供存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等有限幾項(xiàng)物流服務(wù)內(nèi)容，而且3PL缺乏完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致貨主企業(yè)對(duì)3PL的能力產(chǎn)生了質(zhì)疑。在采用3PL的貨主企業(yè)中，有23％的制造企業(yè)和7％銷售企業(yè)對(duì)3PL的服務(wù)不甚滿意。貨主企業(yè)總體滿意程度比第三方物流相對(duì)來說要高一些，說明第三方物流對(duì)提供服務(wù)的滿意度信心不足。貨主企業(yè)與供應(yīng)方雙方都認(rèn)識(shí)到第三方物流在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮作用的可能性是很大的。
第三方物流企業(yè)運(yùn)營的模式分析
目前，我國第三方物流現(xiàn)狀歸納出三種主要模式：一是傳統(tǒng)外包模式；二是協(xié)作式模式；三是嵌入式模式。
以組織關(guān)系為核心的傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式
傳統(tǒng)外包的物流運(yùn)作模式是3PL獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。3PL與企業(yè)是簡(jiǎn)單的商業(yè)關(guān)系，這種模式以需求企業(yè)為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡(jiǎn)單。業(yè)務(wù)由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，負(fù)責(zé)產(chǎn)成品到消費(fèi)者的業(yè)務(wù)過程，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。目前我國大多數(shù)物流業(yè)務(wù)就是這種模式，實(shí)際上這種方式比傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)并沒有走多遠(yuǎn)。這種方式以企業(yè)為中心，第三方物流之間缺少協(xié)作，沒有實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化。這種模式最大的缺陷是生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)以及與第三方物流之間缺少溝通的信息平臺(tái)，會(huì)造成生產(chǎn)的盲目和運(yùn)力的浪費(fèi)或不足，以及庫存結(jié)構(gòu)的不合理。
以信息技術(shù)為核心的協(xié)作式物流運(yùn)作模式
協(xié)作式物流是第三方物流通過運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)合體，通過內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采集處理信息，也可連接內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(技術(shù)上已可實(shí)現(xiàn))實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。
各單項(xiàng)實(shí)體以信息流為核心制定運(yùn)營計(jì)劃，內(nèi)部?jī)?yōu)化資源。同時(shí)信息平臺(tái)可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的訂單和對(duì)第三方物流服務(wù)的預(yù)定購買。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，某些數(shù)據(jù)內(nèi)部通用，可減少中間手續(xù)，提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。這種方式是合作伙伴關(guān)系，實(shí)行獨(dú)立核算，彼此間服務(wù)租用，因此有時(shí)很難協(xié)調(diào)彼此的利益。在彼此利益不一致的情況下，要實(shí)現(xiàn)資源更大范圍的優(yōu)化就存在一定的局限。
以流程互動(dòng)為核心的嵌入式物流運(yùn)作模式
嵌入式模式是在協(xié)作式模式的基礎(chǔ)上集成物流的多種功能——倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，與需求企業(yè)組建完成各相應(yīng)功能的部門，綜合第三方物流的優(yōu)勢(shì)大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，完整的或者部分介入企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。對(duì)生產(chǎn)商可提供原材料采購供應(yīng)，零部件管理，生產(chǎn)流程支持管理等服務(wù)，不僅僅是從產(chǎn)成品為起點(diǎn)，而是從企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段介入，全流程參與企業(yè)的原始產(chǎn)品設(shè)計(jì)與改進(jìn)，原料采購供應(yīng)，零部件庫存管理，產(chǎn)品生產(chǎn)管理，產(chǎn)成品管理，產(chǎn)成品庫存與包裝分揀。產(chǎn)成品運(yùn)輸與配送等業(yè)務(wù)流程，從物流的角度進(jìn)行分析決策，同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。以入股或者合作方式進(jìn)行聯(lián)合，部分介入企業(yè)的運(yùn)營管理，致力于自己的專項(xiàng)，利于發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，嵌入式物流可避免協(xié)作式模式中存在的利益矛盾，更利于合作雙方的緊密合作。
嵌入式物流通過對(duì)3PL的一些缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，選擇在某一特定物流服務(wù)內(nèi)容上進(jìn)行上溯，大大提高了整條供應(yīng)鏈的效率，實(shí)現(xiàn)物流資源的最優(yōu)配置，形成共贏的局面。
嵌入式物流的運(yùn)作模式分析
嵌入式物流實(shí)質(zhì)上是在第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)上建立的一種新的商業(yè)模式，是通過對(duì)物流、信息流和資金流進(jìn)行整合的一個(gè)部分供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合與管理，提供分類供應(yīng)鏈的解決方案。
嵌入式物流是在3PL的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，從本質(zhì)上說，嵌入式物流是為貨主企業(yè)和3PL供應(yīng)商提供方案集成達(dá)到無縫連接的目標(biāo)，有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)物流供需雙方的相互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)物流資源的有效配置。這種優(yōu)勢(shì)不僅降低了整條供應(yīng)鏈中的物流成本，而且更重要的是減少了貨主企業(yè)對(duì)3PL能力的質(zhì)疑，提高了貨主企業(yè)物流外包的信心，最終拉動(dòng)3PL的需求，提升3PL的價(jià)值。
目前嵌入式物流發(fā)展主要有兩個(gè)問題：
專業(yè)性：由于企業(yè)的行業(yè)特殊性，3PL要實(shí)施嵌入式管理必須要有行業(yè)的相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，儲(chǔ)備大量的行業(yè)人才，對(duì)于實(shí)施企業(yè)的專業(yè)設(shè)備和專業(yè)流程要有深刻的理解，在行業(yè)性上要優(yōu)于企業(yè)本身。
信任性：企業(yè)與3PL提供方都認(rèn)為在“外包”物流時(shí)，企業(yè)方比3PL更多地認(rèn)為“信息不對(duì)稱”，在服務(wù)質(zhì)量、成本、服務(wù)能力、雙方企業(yè)文化等重要因素存在很多的不同認(rèn)識(shí)，從客戶滿意度、成本節(jié)省靈活性、員工素質(zhì)方面都希望能夠利用其物流管理經(jīng)驗(yàn)提升客戶服務(wù)水平。企業(yè)出于自身安全與控制的需要不想過多地考慮外包有些環(huán)節(jié)，如“物流信息系統(tǒng)”和“成本控制”，而3PL希望得到以上環(huán)節(jié)的服務(wù)并參與企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)。企業(yè)希望通過外包獲得物流成本的透明性，3PL對(duì)物流成本掌握較好但是不愿意讓企業(yè)獲得。
嵌入式物流的發(fā)展方向與思考
從需求來看，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的日益加劇，迫使企業(yè)尋求進(jìn)一步降低運(yùn)行成本的方法。因而，供應(yīng)鏈管理的思想將愈加受到重視，將會(huì)有更多的企業(yè)在關(guān)注其核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上把物流業(yè)務(wù)甚至整條供應(yīng)鏈交給3PL經(jīng)營，這就保證了3PL具有巨大的需求空間。
“拉動(dòng)”的實(shí)質(zhì)是通過3PL實(shí)現(xiàn)物流資源的有效配置，從而提高企業(yè)對(duì)3PL的信心。嵌入式物流是在3PL的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，因此，應(yīng)大力發(fā)展3PL，為過渡到供應(yīng)鏈管理的發(fā)展創(chuàng)造條件。
從供給來看，嵌入式物流的特殊性決定了其供給的有限性。國內(nèi)的3PL企業(yè)發(fā)展受到物流人才和運(yùn)營模式缺乏這個(gè)瓶頸因素的制約而發(fā)展緩慢。但隨著外資企業(yè)的進(jìn)入，將會(huì)有越來越多的外資企業(yè)盯住中國物流市場(chǎng)，這種情況下，嵌入式物流的供給有了長足的保障，鼓勵(lì)3PL通過各種方式進(jìn)行資源整合，包括與管理咨詢公司合并、與外資3PL企業(yè)合作，然后在此基礎(chǔ)上向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型。通過這些方式，走上一條“3PL—嵌入式物流-供應(yīng)鏈管理”的良性發(fā)展道路拓展新型企業(yè)合作關(guān)系。
