中國輕客新方向：“內外兼美”
2008-5-16 10:19:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□劉華
在剛剛過去的北京車展上，奔馳攜凌特輕客首次亮相，南京依維柯也推出了其輕客新品PowerDaily寶迪。而這兩款產品都兼具動力升級、環保升級、外觀時尚等特點。在中國輕型車聯合分析會秘書長林偉看來，這正代表了中國輕客的發展方向。
環保、節能和諧共存
隨著排放標準的不斷升級，一個不大不小的尷尬卻“縈繞”輕客行業。一些用戶反映，在國Ⅱ升級到國Ⅲ之后車輛的油耗普遍增加。一時間，輕客陷入了“低排放、高油耗”的怪圈。
專家指出，要走出這個怪圈，核心就在于提升發動機的性能。以南京依維柯在北京車展上推出的新產品——PowerDaily寶迪為例，因為搭載了全新的F1C發動機，PowerDaily寶迪能夠在環保升級的同時，保持超低的油耗水平。據介紹，F1C發動機基于歐Ⅳ平臺設計，由于使用了博世的第二代高壓共軌系統，能夠更好的控制油品燃燒，在不犧牲動力性能的前提下，油耗同比降低了10%。
“排放升級僅僅是發動機技術升級的一部分，只有與相應的先進技術融合，才能使發動機的性能獲得整體提升，實現節能與減排的統一�！蹦暇┮谰S柯技術總監達科說。
做足“表面”功夫
如果說環保與油耗是 “內在美”的話，那么時尚靚麗的外觀設計，則是輕客得以吸引用戶的“外在美”。
經過20多年的發展，中國輕客已經完全擺脫了“運輸工具”的形象，隨著其不斷向城市物流、商務接待等眾多領域進軍，使得用戶對輕客外觀的要求越來越高，輕客企業也開始在“面子”上尋求突破。于是，輕客在外觀和內飾的設計上也呈現轎車化的趨勢。
“輕客在滿足功能的基礎上，既要符合用戶的審美需求，也要給他們帶來更舒適的駕乘感受。在歐洲，奔馳、大眾、依維柯的輕客都是按照這一原則來設計和生產的�！边_科告訴記者。在本屆車展上亮相的奔馳凌特和南京依維柯PowerDaily寶迪，就充分展示了歐系輕客在外觀設計上的獨到之處。
隨著中國商用車企業自主研發水平的提高，以及與國外商用車企業技術合作的深入，在一些性能上達到國際同步水平已經不存在困難，但是要提高整車性能，在各個環節都達到國際水準，還需要長時間的探索。
“依托IVECO公司的技術力量，南京依維柯將致力于在中國推廣歐洲水準的產品和服務，推動中國輕客行業與世界接軌�！蹦暇┮谰S柯總經理周亮表示。
