新航集團（新加坡航空公司、勝安航空公司和新加坡航空貨運公司）2007-08財年營業利潤達到21.25億新加坡元，相比去年增長8.1億新加坡元（增幅為61.6%）。盡管集團內五家主要營業公司的業績都有所增長，但集團業績的增長主要還是得益于新加坡航空公司（以下簡稱“新航”）（增長6.17億新加坡元）和集團全資擁有的貨運公司（增長1.64億新加坡元）的強勢增長。 
　　·新加坡航空公司 利潤為16.44億新加坡元（增幅為60.1%）
　　·新加坡貨運航空公司 利潤為1.32億新加坡元（之前虧損3200萬新加坡元）
　　·新加坡機場航站服務集團 利潤為1.74億新加坡元（增幅為13.8%）
　　·新加坡工程公司 利潤為1.03億新加坡元（增幅為0.9%）
　　·新加坡勝安航空公司 利潤為4000萬新加坡元（增幅為100.0%）
　　本財年集團收入增長14.78億新加坡元（增幅為10.2%），達到159.73億新加坡元，而集團本財年的支出也增長了6.68億新加坡元（增幅為5.1%），達到138.48億新加坡元，這主要是受燃油價格不斷增長的影響。集團本財年用于燃油的支出以美元計算增長17%，達到5.13億美元；以新幣計算增長10%達到4.63億新幣。
　　2007-08財年（2007年4月-2008年3月）股東可分配利潤為20.49億新加坡元，相比去年減少7900萬新加坡元（降幅為3.7%），這主要是由于去年集團從出售非核心資產中一次性獲得了4.21億新加坡元的收益，同時還獲得了2.47億新加坡元的一次性稅務收益。
　　2007-08財年第四季度
　　2007-08財年第四季度集團營業利潤為4.68億新加坡元，相比去年同期增長1.35億新加坡元（增幅為40.4%），所有業務部門利潤均有所增長。
　　集團收入增長4.36億新加坡元（增幅為11.9%），達到41.07億新加坡元，而受燃油價格增長的影響，集團支出也增長了3.01億新加坡元（增幅為9.0%），達到36.39億新加坡元。
　　集團財年第四季度截至2008年3月31日，集團股東可分配凈利潤為5.28億新加坡元，相比去年同期減少1.44億新加坡元（降幅為21.4%）。去年第四季度，由于新加坡企業稅稅率由最初的20%降至18%，集團一次性獲得2.47億新加坡元的一次性稅務收益。除去這筆一次性的遞延稅額收益，集團本季度股東可分配凈利潤相比去年同期增長1.03億新加坡元（增幅為24.2%）。
　　集團期末股息為80分新幣
　　新航集團董事會決定2008年8月15日向股東分發每股80分新幣的期末股息。加上已于2007年11月30日支付的每股20分新幣的期中股息，2007-08財年集團每股總股息為100分新幣。
　　2007-08財年運營業績：新加坡航空公司及新加坡貨運航空公司
　　在2007-08財年中，新加坡航空公司總客運量達1912萬人次，相比去年同期增長4.2%。
　　本財年新航客運量（按收入客公里計）增長2.6%，而運力（按可用座位公里計）的增幅為1.2%，因此，本財年新航的班機載客率增長1.1%，達到80.3%。
　　由于航班收益增長率（增長11.0%）高于單位成本的增長率（增長6.3%），盈虧平衡客座率相比上一個財政年度增長了3.1個百分點，達到69.4%。
　　在貨運方面，本財年新航貨運的貨運量（按載貨噸公里計）相比去年同期下跌0.5%，這與運力（按運力噸公里計）的下降（降幅為0.8%）是一致的。因此，總體載貨率上升了0.2個百分點，增至62.2%。然而，由于合理的航線規劃及有效的成本控制，使得貨運收益增長了0.8%，單位成本降低了4.5%，因此盈虧平衡載貨率降低了3.3個百分點，降至60.5%。
　　運力投放：新加坡航空公司
　　本財年，新航接收了三架空客A380-800和5架波音777-300ER客機，并且有5架波音747-400退役。
　　截至2008年3月31日，新航運營機隊共有98架客機，其中包括18架波音747-400，72架波音777，5架空客A340-500和3架空客A380-800，機隊平均機齡為6年零5個月。
　　本年度最值得關注的大事是2007年10月15日，新航成功接收了全球首架空客A380客機，并分別于2007年10月25日和2008年3月18日開啟了空客A380飛往悉尼和倫敦的商業航班。
　　前景展望
　　本財年，得益于強勁的業務環境，新加坡航空集團業績突出。
　　然而，由于當前金融市場極不穩定，航空業前景尚不明朗。據目前狀況來看，由于原油價格的波動，航空燃油價格今年仍將保持在每桶100美元以上。受全球經濟增速減緩及創歷史最高紀錄燃油價格的共同影響，今年對各家航空公司來說都是充滿挑戰的一年。
　　憑借其健全良好的財務狀況及團結一致的工作團隊，相信，新加坡航空集團一定能經受住考驗。