信息化戰(zhàn)爭是系統(tǒng)與系統(tǒng)、體系與體系的對抗。籌劃戰(zhàn)時物流系統(tǒng)建設，就是適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭對后勤保障的超強需求，建設管理系統(tǒng)化、供需網(wǎng)絡化、儲運信息化的物流平臺。

　　局部需求全局籌劃———戰(zhàn)時物流應建立完善的管理系統(tǒng)戰(zhàn)時后勤保障，既需“物”的資源，又要“流”的力量。要把國家實力凝聚成取勝的戰(zhàn)力，必須高度重視戰(zhàn)時物流控制體系建設，確保龐大的戰(zhàn)時物資供需得以強力管控。

　　首先，建立統(tǒng)一的戰(zhàn)時物流指揮體系。現(xiàn)代化戰(zhàn)爭即使是局部作戰(zhàn)，也是綜合國力的全面對映。在巨大戰(zhàn)爭消耗牽引下，后勤保障物流大、流程長、陸空海一體，對構建后勤保障物流指揮體系提出了迫切要求。伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍由國防部統(tǒng)一指揮，建立了國防部后勤局到戰(zhàn)區(qū)司令部緊密銜接的物流指揮體系，在戰(zhàn)場周邊地域設立了16個物流保障基地，形成了指揮靈便、反應快捷的“海陸空一體”物流鏈。在未來作戰(zhàn)中，我軍同樣面臨物流組織非常復雜、運輸工具高度合成、保障任務十分繁重的問題。而當前，后勤保障“物”、“流”分開，平、戰(zhàn)割裂；受機械化程度影響，空、海力量很少參與保障；地方支援集中在后方，軍地協(xié)同缺少責權約束體制；軍、地和軍、兵種協(xié)同無法達到“一體化后勤”等情況，則顯然不能適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭發(fā)展的要求。從外軍經(jīng)驗看，應當建立戰(zhàn)時物流最高決策領導機構，搞好頂層設計，拿出總體戰(zhàn)略和實施方案，把軍內(nèi)外物資動員、采購、加工、運輸和儲存等部門協(xié)調(diào)起來，統(tǒng)轄軍、地和海、陸、空運輸力量，與戰(zhàn)時設立的物流中心形成完整的指揮體系，對戰(zhàn)時物資實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一供應，確保戰(zhàn)時物流順暢有力。

　　其次，建立科學的戰(zhàn)時物流決策機制。保證戰(zhàn)時物流高效運轉(zhuǎn)，離不開科學的決策機制支撐。在伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍起初沒有充分估計到土耳其會拒絕其“借道”要求，造成大量已經(jīng)運抵土耳其港口的作戰(zhàn)物資，不得不進行海上“大回環(huán)”，以至打亂了物流程序，拖延了整個作戰(zhàn)計劃。這一物流受挫戰(zhàn)例表明，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭瞬息萬變的國際局勢和戰(zhàn)場形勢面前，要保證戰(zhàn)時物流具有較強的抗沖撞、防阻塞能力，就必須建立和完善科學決策機制，強化分析預測和精確評估，并能根據(jù)情況變化及時調(diào)整部署，確保支撐戰(zhàn)爭的物流生命線不間斷。

　　其三，建立“軍地一體化”的保障模式。隨著戰(zhàn)爭機械化、信息化程度增強，物資保障呈現(xiàn)出總量上升、強度增大、損毀增多等趨勢，單靠軍隊自身力量很難完成保障任務，加強地方支援是必然途徑。我軍在解放戰(zhàn)爭中進行的淮海戰(zhàn)役，動員華東、中原和華北三大解放區(qū)150萬群眾支援前線。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，則動員了全國人民支援前線。美軍在海灣戰(zhàn)爭期間，征用了26個民航公司70余架巨型運輸機運送兵員和物資。伊拉克戰(zhàn)爭開戰(zhàn)前幾年，美軍就在海灣周邊國家的海上、陸上預置了大規(guī)模的裝備物資�？梢哉f，沒有“軍民一體化”的物流保障，就不能贏取戰(zhàn)爭的勝利。當前，在我國軍、地物流“多元化”的現(xiàn)狀下，必須建立物流設施和設備統(tǒng)一標準、物流人才互育共用、物流信息軍地共享，達到軍地物流基本要素一體化，一旦突發(fā)戰(zhàn)事，就能做到軍地物流接口順暢，轉(zhuǎn)換程序及時有效，迅速形成一體化的整體保障能力。

　　條塊需求集中保障———聯(lián)合作戰(zhàn)應建立互聯(lián)的物流網(wǎng)絡

　　局部戰(zhàn)爭往往戰(zhàn)場空間狹小，保障通道受限；參戰(zhàn)軍兵種繁多，保障網(wǎng)絡交叉；戰(zhàn)局變化急驟，伴隨保障困難。伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍伴隨保障跟不上作戰(zhàn)部隊快速推進的速度，致使多支后勤運輸車隊受到伊軍重創(chuàng)，前方作戰(zhàn)部隊因缺少彈藥和生活必需品，不得不停止前進。因此，要提高物流速率，減少中間環(huán)節(jié)損失，就應打破條塊分割的格局，形成多種方式結(jié)合的物資投送網(wǎng)絡。

　　由多級重疊向單一網(wǎng)絡轉(zhuǎn)變。根據(jù)未來作戰(zhàn)對象和任務特點，尤其在局部作戰(zhàn)中，我軍應建立物流機構和設施的統(tǒng)一網(wǎng)絡，陸、海、空三軍后勤通過結(jié)構重組，達到物資統(tǒng)供、傷員統(tǒng)醫(yī)、設施裝備統(tǒng)用，把建制保障與劃區(qū)保障、統(tǒng)供與專供，整合到單一網(wǎng)絡之中，最大程度地減少物流層次重疊，縮短保障距離和時限，提高物流保障效能。

　　由自成體系向基地聯(lián)供轉(zhuǎn)變�；�地保障是局部戰(zhàn)爭后勤保障的主要方式，也是其它保障方式的基本依托。伊拉克戰(zhàn)爭前，美國在伊拉克周邊國家建立了大型保障基地，儲備了足夠多的作戰(zhàn)物資和生活用品，隨時向戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)部隊提供醫(yī)療、補給、維修和工程建筑等后勤保障�；�地保障是全方位的，不僅支援陸軍，也保障海軍和空軍。在美軍奪取伊西部H2、H3機場后，隨即建立了機場補給中心，向前線部隊直接提供油料、彈藥、給養(yǎng)等，把物流補給線深入到伊軍腹地，減輕了伴隨保障的壓力。在未來作戰(zhàn)環(huán)境復雜、戰(zhàn)場形勢多變、部隊機動加快的情況下，特別是戰(zhàn)術層級師、團突擊部隊，除了自攜物資外，不應再擔負過多的伴隨保障任務，應當以基地保障為主要方式，通過預設地域保障和戰(zhàn)場投送，實行快速的即時補給。

　　由逐級傳遞向點對點供應轉(zhuǎn)變。1995年至1998年，美軍進行的聯(lián)勤保障試驗表明，把逐級傳遞供應方式，改為點對點直接供應后，本土陸軍平時補給品從倉庫直接送到補給部隊中，物資申運時間減少了54%；駐韓美陸軍向本土倉庫請領零部件，平均時間由26.3天減少到13.1天，縮短了50%�？s短物流時間，意味著提高保障速率，減少在途物資損毀概率。在伊拉克戰(zhàn)爭中，伊軍在絕對占優(yōu)的聯(lián)軍面前，后勤目標遭敵毀滅性打擊，保障系統(tǒng)無法運轉(zhuǎn)，部隊只有依托隱蔽據(jù)點的儲存物資作戰(zhàn)。未來戰(zhàn)爭中，后勤保障所處的生存環(huán)境將十分險惡，尤其是機場、港口、道路、橋梁、倉庫等設施，將處于敵不間斷的火力威脅下。減少供應環(huán)節(jié)，實行無縫連接，做到點對點直接供給，是減少甚至避免儲備物資和在途物資遭敵打擊的重要措施。

　　“海量”需求精確供給———戰(zhàn)時物流應建立信息化的控制系統(tǒng)

　　隨著武器裝備的高度機械化、自動化和信息化，現(xiàn)代戰(zhàn)爭對后勤保障提出了“海量”補給要求。一是數(shù)量龐大。據(jù)介紹，美軍機械化師現(xiàn)在每戰(zhàn)斗日的物資消耗量為8000—10000噸。海灣戰(zhàn)爭中，美作戰(zhàn)部隊僅頭3周的補給量，就等于把美國密執(zhí)安州首府杰斐遜市的一切生活設施搬到了阿拉伯沙漠。二是種類繁多。既有最普通的水、油、槍、彈，又有高精度裝備配件、計算機軟件、醫(yī)療藥品器材等。三是流程頻變。部隊需求不僅批次增多，而且要隨時變化投送目的地和方向。這種情況下，戰(zhàn)時物資保障并非多多益善，應充分運用信息化技術手段，搞好全程控制，做到精確保障。

　　其一，精確投送。通過精細籌劃和合理運用各種保障力量，在準確的時間、地點，為作戰(zhàn)部隊提供符合數(shù)量、質(zhì)量要求的物資，最大限度地節(jié)約后勤資源。如伊拉克戰(zhàn)爭開戰(zhàn)后，美第3機械化步兵師第一團向納西里耶以南地區(qū)行駛400公里后，美直升機運輸隊即向該部隊所在地直接投送軟體油料袋。坦克從袋上軋過，油料通過導管自行補充，加油瞬間完成，坦克繼續(xù)前進。

　　其二，全程控制。戰(zhàn)場供應信息難以準、全，極易造成供需脫節(jié)。海灣戰(zhàn)爭時，美軍運到中東的集裝箱4萬個，其中有2萬個不知內(nèi)裝何物、該往何處運，被迫在戰(zhàn)場上打開點驗。防止戰(zhàn)時物流鏈的這種斷裂，就要改變過去那種“憑經(jīng)驗、按制度”辦事的供應模式，充分利用現(xiàn)代定位、傳感、通訊和自動識別等技術，對作戰(zhàn)物流運行情況進行及時跟蹤、全程控制，真正實現(xiàn)“適時、適地、適量”的精確化保障。

　　其三，智能反饋。在復雜的戰(zhàn)場環(huán)境下，在途物資失控與毀損的數(shù)量多少，一直是一道“哥德巴赫猜想”，成為制約戰(zhàn)時后勤保障的難題。美國總會計局1992年審查海灣戰(zhàn)爭貨物時發(fā)現(xiàn)，有價值27億美元的物資散落在各囤積地，沒有發(fā)揮其保障作戰(zhàn)的作用。我軍1985年至1991年由積壓而報廢的物資中，僅車、船材就分別占庫存量的31.8%和21%�？梢�，建立物資反饋機制是減少物資毀損的重要措施。必須運用數(shù)字管理模型和計算機模擬技術，準確預測作戰(zhàn)需求、物資存量和毀損數(shù)量，實現(xiàn)需求物資、儲存物資和周轉(zhuǎn)物資“可見化”，嚴密控制物流強度，甚至預先在戰(zhàn)場上配置所需物資，才能從科學角度解決這一難題。

　　建設適應戰(zhàn)時要求的物流系統(tǒng)，是我軍向打贏信息化戰(zhàn)爭邁出的重要一步，是聯(lián)勤保障突破低層次徘徊、物資系統(tǒng)克服條塊分割阻隔提出的迫切要求，也是推動我軍后勤保障體系改革，做好軍事斗爭準備的重要舉措。