3年來，在黃驊港長達42公里且處于邊建設邊運營中的狹長單向航道上，進出的萬噸級以上貨輪共計3.3萬艘次，沒有發生一起船舶擱淺事故，而創造這一奇跡的是河北黃驊海事局發起的“安全、暢通、文明”航區共建活動。 
        據了解，黃驊港和長達近1200多公里的包頭—神木—黃驊港鐵路是繼大同—秦皇島鐵路之后我國西煤東運第二條大通道及出�？冢�在我國西煤東運、北煤南運能源供應戰略格局中舉足輕重，肩負著東南沿海五省一市電煤供應，其安全與否直接影響到我國南方多個省份的經濟發展和社會穩定。為解決黃驊港脆弱的通航環境，實現安全暢通，2005年年初，在河北海事局的倡導下，一個由政府部門和海事局、港口、航運企業等19家單位參加的共建黃驊港“安全、暢通、文明”航區活動拉開帷幕。 
        共建單位針對黃驊港通航環境存在的實際問題采取了一系列安全管理措施，并將之融入精神文明創建過程，取得了顯著成效。特別是黃驊海事局有效地開展了“人—船—環境”管理舉措，與共建單位建立信息溝通鏈、安全責任鏈、安全管理鏈三根鏈條，緊緊依靠地方政府實施聯合巡航、聯合檢查等有效措施，制定實施了風天、霧航應急預案，取得明顯成效。神華黃驊港務公司作為共建主體，投資24億多元加長防沙堤，拓寬挖深外航道，擴建VTS和航標等基礎設施，強化了調度措施。 
        在5月15日召開的黃驊港“安全、暢通、文明”航區創建經驗研討會上，專家們認為，共建活動解決了特殊通航條件和自然條件對航行安全、生產安全等各方面造成的難題，使港區通航管理水平大大提高，為國家電煤運輸和其他物資海運安全通暢提供了有力的保障。據了解，自2002年以來，黃驊港每年均以1000萬噸吞吐量增長，2007年外運貨物達8200多萬噸，已成為一條國家電煤運輸的“綠色通道”。