本報記者 徐立京 武自然 謝慧 
　　天津港是我國北方第一個億噸大港，已同世界上180多個國家和地區的400多個港口建立了貿易往來，并發展成為集裝箱、件雜貨與大宗散貨并重，貨物門類齊全的綜合性國際大港。
　　“港口貨物吞吐量突破3億噸，提前3年實現2010年的預定目標，成為中國北方第一個3億噸大港，基本建設投資和主營業務收入雙雙超過百億元，東疆保稅港區首期4平方公里封關運作，25萬噸級深水航道竣工……”過去一年，天津港亮點頻現；進入2008年，更加風光無限：3月13日，《天津濱海新區綜合配套改革試驗總體方案》獲國務院正式批復，天津濱海新區綜合保稅區批準設立，天津港這顆渤海灣里的璀璨明珠、京津冀和北方地區對外開放的門戶，迎來了更為廣闊的發展空間。 
　　依托腹地 
　　實現持續快速發展 
　　“天津港的快速發展，首先得益于獨特的多重優勢。”天津港(集團)有限公司董事長于汝民介紹說，“第一，天津港是人工港。人工港可疏浚性強，淤泥疏浚起來不困難，同時，疏浚的棄土用來填海造路，既克服了不能深水化的局限，又增加了發展空間。第二，天津港的腹地非常廣闊，包括14個省、自治區、直轄市，腹地經濟類型包括能源、原材料工業、鋼鐵重化工工業和制造業等，工業門類齊全，發展潛力巨大。第三，天津港的城市依托優勢明顯。以天津、北京兩個直轄市為依托，城市健全的服務功能和基礎設施為港口的發展提供了極大的便利�！� 
　　面對國際船舶大型化不可逆轉的趨勢，天津港果斷突破“深水深用、淺水淺用”的傳統思維模式，堅持走深水化道路，實施適度超前建設，建成了一大批深水化、專業化泊位。港口等級由5萬噸級逐年提升到10萬噸級、15萬噸級、20萬噸級，到2007年底25萬噸級航道建成投入使用，水深達19.5米，步入了發展的快車道。從2001年1億噸的吞吐量到2007年突破3億噸，天津港創造了平均每年遞增3000萬噸的“天津港速度”。如今，只要能夠進入渤海灣的船舶天津港都能接待。 
　　為適應腹地經濟發展，天津港加大調整力度，形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”的貨源結構，2007年四大支柱貨類吞吐量已占全港的84%，加之鋼材、礦建材料、糧食、化肥、氧化鋁等一批重點貨類的均衡協調發展，天津港已成為環渤海地區規模最大、適應性最強的綜合性港口。據統計，70%以上的貨物吞吐量和50%左右的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區市。 
　　隨著天津濱海新區被納入國家發展戰略，天津港的規劃開始納入濱海新區的框架中�！疤旖蚋凼翘旖蜃畲蟮谋容^優勢和核心戰略資源，是濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心的核心載體，是濱海新區建設高水平現代制造業和研發轉化基地的重要支撐，是濱海新區對外開放的門戶�！庇谌昝襁@樣定位天津港。他認為，天津港的發展直接關系到濱海新區開發開放的形勢，而濱海新區的開發開放對于天津港的快速發展起到了有力的支撐作用。隨著濱海新區產業結構的整體升級，天津港將進一步加大資本運作力度、人才培養力度和科技創新力度，推進天津港由資本密集型向技術密集型港口的轉變，實現港口產業的升級發展。 
　　作為濱海新區的重要組成部分，天津港正以強勁的發展勢頭贏得世界的目光。目前，天津港已基本形成了“南散北集、兩翼齊飛”的產業布局，并著力發展港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業四大產業，實現由“四大貨類”向“四大產業”的歷史性轉變，使天津港成為港口開發商、國際物流供應鏈綜合服務提供商、港口行業和運輸行業的投資商以及國際港口運營商。 
　　同時，內陸“無水港”建設進一步加快，實現了“無水突圍”。2007年12月28日，天津港的包頭“無水港”正式揭牌，這是天津港與內陸省份協議建設開通的第4個“無水港”。包頭陸港和天津海港實現港口功能對接之后，不僅內蒙古自治區西部擁有了自己的“出海通道”，天津港的港口功能也得到了擴展和延伸�！爸\建‘無水港’是沿海港口貨源突圍的必然選擇。只有依托廣闊腹地，不斷完善港口功能，天津港才會形成不可替代的競爭優勢�！庇谌昝裾f。 
　　完善功能 
　　夯實臨港產業基礎
　　“天津港的生命，在于為腹地服務�！痹谟谌昝窨磥恚�天津港不斷完善港口功能，實現規�；�、國際化和現代化，將對區域經濟發展產生巨大的輻射力、影響力和帶動力。 
　　“天津港是濱海新區對外開放的一個門戶，濱海新區要建設成為國際航運中心和國際物流中心，首先要有一個強大的港口作為支撐，要有大量的貨物和船舶在此流動來往，天津港所起的就是這樣一個核心載體的作用；同時，天津港為濱海新區發展先進制造業提供了一種基礎支持，包括石油化工產業、現代鋼鐵工業、汽車和機械制造業、現代醫藥、電子通訊和新能源在內的六大產業，很大一部分都和港口息息相關，港口成為濱海新區對腹地經濟拉動和輻射作用的一個基礎設施�！庇谌昝裾f。 
　　30平方公里的東疆港區、120平方公里的臨港產業區和國際貿易與航運服務中心作為濱海新區的主要功能區，在環渤海區域經濟發展中有著重要戰略意義。 
　　目前，天津港擁有水陸域面積近200平方公里，陸域面積60平方公里。2002年6月，全國最大的圍海吹填造陸港區———30平方公里的天津港東疆港區開工建設。2007年12月，東疆保稅港區實現了首期4平方公里封關運作，開始接納國際集裝箱班輪。30平方公里東疆港區的建設為天津港進一步拓展功能提供了有力保障，而今年東疆保稅港區的啟動和發展將進一步提高天津港的實力。 
　　東疆保稅港區位于天津港東北部的東疆港區，規劃面積10平方公里，由碼頭作業區和物流加工區兩部分組成，預計2010年將全面建成。按照規劃，分為碼頭作業區、物流加工區、港口綜合配套服務區“三大區域”，具備集裝箱碼頭裝卸、集裝箱物流加工、商務貿易、生活居住、休閑旅游“五大功能”。 
　　作為天津東疆港區的開發建設主體，天津港正在加快圍海造陸和項目建設�！�2005年開始在東疆建集裝箱碼頭時，只有一片泥塘、一個孤島，我們不斷地試驗，技術在不斷改進�！闭f起項目建設，東疆港區建設指揮部工程建設科科長張煒杰充滿信心。