隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的不斷發(fā)展以及規(guī)模的壯大，另外跨國(guó)企業(yè)的推動(dòng)，在國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)的興起和發(fā)展就是現(xiàn)在和將來(lái)一個(gè)時(shí)間內(nèi)的主旋律，據(jù)《中國(guó)第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示，2001年我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在400億元人民幣以上，有70%的物流企業(yè)在1998-2001年期間，年均業(yè)務(wù)增幅高于30%，并預(yù)計(jì)今后第三方物流市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率會(huì)達(dá)到25%。但是，與些同時(shí)，仍有超過(guò)30%的物流外包企業(yè)對(duì)目前的物流供應(yīng)商感到不滿。根本的原因是物流企業(yè)的信息技術(shù)落后，與客戶在業(yè)務(wù)上的溝通不能跟上客戶的需求，而這些問(wèn)題直接導(dǎo)致了第三方物流客戶對(duì)物流服務(wù)的不滿，最終影響市場(chǎng)的開(kāi)拓；另外企業(yè)的物流外包，導(dǎo)致了對(duì)物流的嚴(yán)重依賴，物流服務(wù)性價(jià)比過(guò)低，也使企業(yè)的物流外包成為企業(yè)的包袱。
     那么在這種大環(huán)境下，現(xiàn)代物流企業(yè)如何面對(duì)物流市場(chǎng)，在IT、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)成為時(shí)代主旋律的情況下，如何跟上客戶的需求？物流企業(yè)信息化就擺在物流管理者的桌面上，也可以說(shuō)物流企業(yè)信息化是物流企業(yè)必須解決的首要問(wèn)題。 現(xiàn)代物流的靈魂在于系統(tǒng)、物流的關(guān)鍵在于管理、物流的成敗在于體制、物流的水平在于科技。
    一個(gè)是建立功能、需求等比較單一的業(yè)務(wù)模塊----物流信息系統(tǒng)；另一個(gè)是結(jié)合業(yè)務(wù)需求建立一套功能完善的信息平臺(tái)。此兩種方式個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有什么優(yōu)劣之分，主要看企業(yè)的業(yè)務(wù)情況，如果企業(yè)的業(yè)務(wù)比較單一、組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)未來(lái)的定位還明朗，采用功能單一、投資少、見(jiàn)效快、易操作的物流信息系統(tǒng)是比較理想的選擇。而對(duì)與發(fā)展定位比較高、業(yè)務(wù)范圍比較廣、操作角色比較多、需要整合上下游客戶、提供電子商務(wù)等活動(dòng)的企業(yè)就只好選擇能處理供應(yīng)鏈一體化的信息平臺(tái)。這既適合業(yè)務(wù)多點(diǎn)操作又適合整合社會(huì)資源，與上游客戶建立長(zhǎng)期共贏、與下游客戶保持良好溝通。
       現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化之路取決于企業(yè)自身的實(shí)際需求，但是物流系統(tǒng)的管理不是一蹴而就，必須循序漸進(jìn)，不能盲目相信品牌軟件,探索一條適合自己的信息系統(tǒng)，否則系統(tǒng)往往成為實(shí)際企業(yè)發(fā)展的包袱。