發(fā)改委協(xié)調(diào)搬石頭
2008-5-27 10:59:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
缺時遭人愛，多是遭人煩。這就是含F(xiàn)e石頭宿命的真實寫照。由于1~4月鐵礦石超量進口，造成港口存礦嚴(yán)重積壓。據(jù)統(tǒng)計，5月15日全國港口港存鐵礦石高達7922萬噸，比年初增加50%以上，創(chuàng)我國港存礦的最高紀(jì)錄。本來就是當(dāng)作“寶”漂洋過海求來，但是存礦壓得港口喘不過氣來，于是，發(fā)改委、中鋼協(xié)相繼發(fā)力，疏港減壓。中鋼協(xié)：
目前港存礦嚴(yán)重積壓已引發(fā)三大問題。
首先，海運礦石船到港后待港時間已達7～10天，不僅帶來經(jīng)濟損失，而且影響運力的發(fā)揮。由于有效運力在待港中浪費，巴西、澳大利亞至中國海運費連日來不斷上漲，屢創(chuàng)歷史新高，并導(dǎo)致兩者價差達到歷史高位。
其次，按1~4份月進口鐵礦石綜合平均到岸價129.47美元/噸計算，港存礦占用資金總額已達102.6億美元，加劇了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的困難。
最后，1~4份月進口鐵礦石的超量進口，形成我國對進口鐵礦石需求大幅增長的假象，也不利于國際鐵礦石海運貿(mào)易市場的穩(wěn)定健康發(fā)展。分析人士認(rèn)為，這一假象成為澳方在鐵礦石談判中的籌碼，不利于中方工作的開展。發(fā)改委：
國家發(fā)改委面對如此空前的壓港事件，已經(jīng)著手解決堵港難題。港存鐵礦石疏港協(xié)調(diào)會由工業(yè)司副司長熊必琳主持，有關(guān)港口企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、協(xié)會和商會，以及商務(wù)部、交通運輸部、鐵道部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局均參加會議。港口企業(yè)分別介紹本港目前鐵礦石接卸、港存情況以及存在的問題，鋼鐵和貿(mào)易企業(yè)分別介紹本企業(yè)進口鐵礦石港存情況，與會代表分析了造成堵港的原因，提出了疏港的具體建議和措施，并達成共識。業(yè)內(nèi)人士:
中方此舉意在降低港口庫存，緩解壓港現(xiàn)象，以平抑海運費和現(xiàn)貨市場價格，緩解中國與力拓、必和必拓陷入僵局的鐵礦石價格談判壓力。分析人士：
如果疏港行動收到應(yīng)有成效，運力釋放將打壓高亢的即期海運費市場，而港口清理可能迫使鐵礦石貿(mào)易商降價銷售。在鐵礦石談判僵持不下之時，這個“一箭雙雕”的措施可能使中方獲得更多的談判籌碼。不過，疏港行動能否收到成效仍有待進一步觀察。聯(lián)合金屬網(wǎng)鐵礦石頻道主管杜薇：
近幾個月港口貿(mào)易現(xiàn)貨一直銷售不暢，成交量沒有明顯起色。如果國家強行規(guī)定限時疏港，貿(mào)易商有可能不得不選擇降價銷售的方式，有需求的鋼鐵企業(yè)也會觀望價格的進一步走勢。據(jù)了解，目前已經(jīng)有供應(yīng)商在醞釀和實施部分成本較低的礦石低價銷售。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師:
此舉旨在降低港口庫存，緩解壓港現(xiàn)象，以平抑海運費和現(xiàn)貨市場價格，緩解中國與力拓、BHP陷入僵局的鐵礦石價格談判的壓力。此前，中鋼協(xié)公開指責(zé)力拓公司以不可抗力因素為由減少長期合同供應(yīng)，但同時卻將鐵礦石富余資源投入中國現(xiàn)貨市場，希望向力拓施加壓力。但力拓強硬表示，其有權(quán)向現(xiàn)貨市場銷售，并采取相關(guān)措施推高了海運費。
在這一背景下，中鋼協(xié)控制鐵礦石進口的舉措意味著雙方在談判桌外的較量開始白熱化。從目前形勢看，談判可能還將持續(xù)，對中國方面來說，至少會等以上措施實行，并收到效果后再考慮談判走向問題。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會：
為控制鐵礦石超量進口、緩解港口存礦嚴(yán)重積壓，相關(guān)企業(yè)要嚴(yán)格按照鋼鐵生產(chǎn)和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，防止盲目超量進口。如發(fā)現(xiàn)故意囤積、擾亂國內(nèi)市場鐵礦石貿(mào)易秩序的行為，將提請有關(guān)部門處理，情節(jié)嚴(yán)重的暫�；蛉∠溥M口鐵礦石資格。要求各會員單位要控制鐵礦石進口總量和進口節(jié)奏，對港口存放鐵礦石進行一次清理，以緩解港口存礦嚴(yán)重積壓的壓力。
