大連港口動態（5.26）大連港口日本航線隨著凍貨貨量的減少“開始進入淡季”運價開始下調，韓國航線，東南亞航線艙位相對都比較緊張,浙江物流網
1、日本航線運費繼續下調。

2、太平5月26日直航歐洲船掛大連，價格有優勢。歐洲基本港：漢堡、鹿特丹、安特衛普。3、東南亞航線月底艙位特別緊張，長榮只可以接馬來西亞國家的港口，萬海月底最后一班船不掛大連。
4、 各家船東歐洲地中海都嚴重缺貨，價格競爭比較激烈。浙江物流網
5 、馬來西亞航運下個月開始開通中東印巴航線。深圳港口動態（5.26）
深圳港口：中遠集運從即日起停止接運從遠東到LATTAKIA的進口貨和LATTAKIA的出口貨，東南亞航線仍然需要提前訂艙，艙位相對火爆。天津港口動態（5.26）
天津港目前箱源相對緊張，東南亞航線預計六月份價格能夠有所上調。五月份在奧運會準備期間，貨物出口量比起往年都有所下降，從五月中旬開始各口岸的查驗率幾乎都在提高，個別口岸幾乎是100%的查驗，致使口岸的拖車嚴重待時，海運拖車資源空前緊張，部分口岸開始收取待時費，在六月份歐洲航線附加費持續上漲，不過大部分口岸海運費呈現下調趨勢：CAF：18.2%
AF：$556/1112（英國、歐洲、波羅的海、斯堪的那維亞半島等）AF：$546/1092(地東、地西、亞得里亞海、黑海、北非)青島港口動態（5.26）
青島港口從4月下旬開始青島港的出口查驗率都在90%左右，因此在青島碼頭形成碼頭查驗區，大量拖車壓港，青島物流協會統一下達了《關于征收拖車待時費標準的通知》，規定加收車輛待時費：人民幣50元/20’ 100元/40’。
五月份在奧運會準備期間，貨物出口量比起往年都有所下降，從五月中旬開始各口岸的查驗率幾乎都在提高，個別口岸幾乎是100%的查驗，致使口岸的拖車嚴重待時，海運拖車資源空前緊張，部分口岸開始收取待時費，在六月份歐洲航線附加費持續上漲，不過大部分口岸海運費呈現下調趨勢：
CAF：18.2%

AF：$556/1112（英國、歐洲、波羅的海、斯堪的那維亞半島等）AF：$546/1092(地東、地西、亞得里亞海、黑海、北非)
廈門港動態（5.26）
廈門港動態：5.25日山東海豐將重新回歸廈門直航日本關西的行列中，其將直航大阪、神戶、名古屋因此本周該航線價格有較大幅度的下調。
五月份在奧運會準備期間，貨物出口量比起往年都有所下降，從五月中旬開始各口岸的查驗率幾乎都在提高，個別口岸幾乎是100%的查驗，致使口岸的拖車嚴重待時，海運拖車資源空前緊張，部分口岸開始收取待時費，在六月份歐洲航線附加費持續上漲，不過大部分口岸海運費呈現下調趨勢：
CAF：18.2%
AF：$556/1112（英國、歐洲、波羅的海、斯堪的那維亞半島等）
AF：$546/1092(地東、地西、亞得里亞海、黑海、北非)

CMACGM將與KLINE/CSCL/MARUBA合作
法國達飛航運（CMACGM）宣布自六月二十日起將與KLINE、CSCL、MARUBA三家航運公司合作，來擴大亞洲和南美東海岸環狀的貨柜航線服務的版圖。將以平均裝載2500TEU貨柜輪補充兩條海運航線（EASIandSEASII），其中CMACGM將部署九艘船，CSCL 五艘，MARUBA四艘和KLINE二艘。未來將每周二航次在三個主要的亞洲港口（上海、深圳和巴生港），南美洲港口（桑托斯，布宜諾斯艾利斯）的兩個戰略性港口。此策略將有助于該公司在南美洲更進一步的發展，并將航運網絡的擴充到一個新的里程碑。
兩條環狀航線輪靠港口如下︰EASI：青島-釜山-上海-廈門-赤灣-巴生港-里約熱內盧-桑托斯-布宜諾斯艾利斯-蒙特維亞-里約格蘭德-Itaja-桑托斯港-巴生港-香港。SEASII：上海-寧波-香港-蛇口-巴生港-桑托斯-布宜諾斯艾利斯-圣法蘭西斯科-巴拉那瓜-桑托斯-里約熱內盧-德班-巴生港-香港-上海。該航線的新發展使CMACGM能夠將服務提供的能力加倍提升，由于船隊的擴充，這將迅速擴大亞洲和南美東岸之間的貿易上增加我們的市場績效。尤其與三家合作后，將提供華北和南美東岸之間直接的連接的市場上的服務。赫伯羅特、APL提升亞洲/墨西哥捷運航線
　繼最近中遠集運與長榮海運結束在亞洲/墨西哥貿易航線的合作，各自經營獨立航線,其他公司紛紛來租賃艙位之后，赫伯羅特和APL也擬于下月將雙方合開的亞洲/墨西哥捷運航線一分為二,辟為兩條航線。屆時，這兩條航線將由周班提升為一周兩班。　　赫伯羅特稱，目前這條合作的快線(AME)，共投入6艘運力。其中4艘4250TEU運力由赫伯羅特提供，另兩艘4700TEU運力來自APL。掛港順序為高雄、柴灣、寧波、上海、釜山、橫濱、恩塞納爾、橫濱、高雄。赫伯羅特表示，航線提升為兩條后，本公司將投入6艘4200TEU運力，APL將投入6艘5100TEU運力。運力提升后將增掛青島、廈門、和香港，并將兩周掛靠一次恩塞納爾港提升為周班掛靠。轉運時間也將由原來的23天縮短為15天。

黑河口岸開通對俄羅斯國際集裝箱貨運航線日前，黑河口岸第一艘集裝箱貨輪開往俄羅斯布拉戈維申斯克港，這標志著黑龍江中游水上集裝箱運輸航線正式通航。
　　近年來，黑河港務局緊跟船舶運輸方式國際標準化趨勢，通過對水運市場變化情況和國際集裝箱運輸專業化情況的深入研究考察，于２００７年末購置了４０個國際標準集裝箱，并投資改造現有運輸船舶，在中俄外貿貨物運輸原有方式的基礎上，開辟黑河布市的集裝箱貨物運輸航線�！　⌒麻_辟的黑河—布拉戈維申斯克集裝箱快速班輪運輸航線，將有效縮短運輸時間，提高運輸質量，節省運輸成本，減少貨損貨差，使黑河口岸更有效地吸引內地貨源，對促進黑河市外貿事業發展、建設國際化中俄旅貿大通道具有重要意義。
伊朗國航廈門PCL線開通
日前，“伊朗布什爾”集裝箱船舶首次靠泊廈門港國際貨柜碼頭作業，標志著伊朗國航在廈門港國際貨柜碼頭開辟的波斯灣--亞洲航線（PCL）正式開通。新開辟的波斯灣--亞洲航線兩周靠泊廈門一次，正常班期是每周周一，沿途掛靠港口分別為：阿巴斯--廈門--上海--光陽--釜山--寧波--高雄--赤灣--香港--迪拜--阿巴斯。

遠東-澳洲航線6月升級
長榮近日宣布，將在今年6月升級原遠東-澳洲航線（North Asia-China-Australia Express Service，簡稱NCA)，并更名為臺灣-中國大陸-澳洲航線（Taiwan-China-Australia Express Service，簡稱TCA）。長榮的新聞公告說，航線將加靠中國大陸的寧波和鹽田兩大港口，以提升航線整體運能和港口覆蓋率。長榮表示，NCA航線原由長榮與韓進海運（Hanjin）及赫伯羅特（Hapag Lloyd）聯營，但考慮到遠東至澳洲線路貨量日益成長與大陸地區客戶需求的快速增長，長榮決定單獨經營此航線，艙位由每周778個20尺柜增加至每周1,512個20尺柜。
臺灣-中國大陸-澳洲航線升級后，長榮將共有5艘1,600-1,800個20尺柜船在航線上行走。升級后首班船由昌瑞輪（Aruni Rickmers）擔綱，將于5月30日自高雄首航，巡航一次共計35天。
TCA沿線靠港順序如下：高雄、寧波、上海、鹽田、香港、墨爾本、悉尼、布里斯本、高雄。

南美輪船太平洋/加勒比航線增掛遠東港口
據報道，南美輪船近期將把太平洋/加勒比航線（PACAR）的掛靠延伸至遠東地區港口。該公司表示，調整后的新航線將從6月份起，陸續投入8艘2500TEU運力，實施周班運營，沿線掛靠：釜山、寧波、上海、曼薩尼約、喀塔赫納和海納等港口。日郵等四航商聯營印度快線-ICS首航直靠蛇口
　蛇口消息，深圳蛇口集裝箱碼頭（SCT）表示，由日本郵船、赫伯羅德、宏海箱運、現代商船聯營的ICS首航船近日直靠該碼頭，該航線系配置五艘船，逢周三�？縎CT，依序靠泊天津新港、青島、寧波、蛇口、新加坡、巴生港、那瓦夏瓦、皮帕瓦里（Pipavav）、新加坡諸港口。中海集運加開亞洲-南美東航線
中海集運近日宣布，將聯合達飛輪船、馬魯巴集運和川崎汽船于今年6月20日增開一條連接亞洲和南美洲東岸的航線。
新航線是在原有的SEAS線路基礎上開通的，屆時，該線路將由兩條航線組成，分別是SEAS I和SEAS II，港口覆蓋范圍將明顯擴大。
SEAS I和SEAS II將分別由10艘運載力各為2,500TEU的集裝箱船運營。中海集運將提供其中的5艘，剩余的船由其他合作伙伴提供。
這兩條周班定期航線的靠港路線分別是：
SEAS I：青島、釜山、上海、赤灣、巴生港、里約熱內盧、桑托斯、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、里奧格蘭德、伊塔雅伊、桑托斯、巴生港、香港、青島。
SEAS II：上海、寧波、香港、蛇口、巴生港、桑托斯、布宜諾斯艾利斯、南圣弗蘭西斯科、巴拉那瓜、桑托斯、里約熱內盧、德班、巴生港、香港、上海。
該航線的開辟將是中海集運繼續發展南美市場的戰略的重要一步。馬士基將升級歐洲至中東航線運力
　　馬士基班輪將逐步升級一條歐洲/中東航線運力，該航線將在未來1個月內，陸續投入6,250TEU船，以取代目前航線上運營的5,500TEU船。
　　據5月23日消息，馬士基班輪將逐步升級一條歐洲/中東航線（ME3）運力。該航線將在未來1個月內，陸續投入6,250TEU船，以取代目前航線上運營的5,500TEU船。此外，為降低航速，提高航線的穩定性，馬士基還將在該航線上增加投入1艘運力。馬士基表示，新投入的運力不僅能為客戶提供更穩定的服務，還將有效減少二氧化碳的排量。

韓國平澤--青島滾裝船航線開通
　韓京畿道平澤市至青島的定期國際滾裝船航線將于5月27日開通。該航線每周運營三次1.65萬噸級滾裝船（載客量750名、貨運量200TEU）。 目前，平澤至中國航線已增至4條，其它3條分別是平澤—榮城、平澤—日照、平澤—連云港。此外，平澤—威海滾裝船航線也有望年內開通。

乍浦至天津集裝箱班輪開通
　日前，一艘名為“力達101”號的集裝箱船緩緩駛離嘉興港，北上前往天津港集裝箱公司碼頭，這使嘉興港新增了一條通往北方港口的內貿集裝箱航線，從而進一步密切了杭嘉湖地區與北方地區的貿易交往。新世界聯盟與達飛合作亞洲／美東航線
據悉，新世界聯盟成員日前與達飛海運合作，將各自在亞洲／美東運營的一條航線合并重組。新合并的航線運營能力提升了一倍，共投入8艘4800TEU船，沿線掛靠寧波－上海－深圳赤灣－香港－曼薩尼約－巴拿馬－薩凡納－紐約－諾�？说雀劭�。南美輪船太平洋/加勒比航線增掛遠東港口
據報道，南美輪船近期將把太平洋/加勒比航線（PACAR）的掛靠延伸至遠東地區港口。該公司表示，調整后的新航線將從6月份起，陸續投入8艘2500TEU運力，實施周班運營，沿線掛靠：釜山、寧波、上海、曼薩尼約、喀塔赫納和海納等港口。