2008中國（蘇州）國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展峰會綜述之八：信息化建設(shè)進(jìn)步大
2008-5-30 10:33:00 來源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報(bào)記者 楊紫
隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，信息化作為供應(yīng)鏈管理的基本手段，越來越受到重視。在此次召開的國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展峰會上，盡管主辦方設(shè)立了獨(dú)立的“信息化驅(qū)動(dòng)高效供應(yīng)鏈”議題，但關(guān)于物流信息化的演講內(nèi)容卻貫穿了整個(gè)峰會的全過程。
“這既說明了近年來我國信息化發(fā)展的成果，也說明了業(yè)內(nèi)對信息化的重視程度�！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長戴定一說。
在嘉賓關(guān)于信息化的演講中，不僅有物流信息化發(fā)展理論的內(nèi)容，更有物流信息化實(shí)際應(yīng)用的案例。“這也在一定程度上說明，信息化已經(jīng)離物流企業(yè)越來越近，越來越有可操作性了�！币晃粊碜詮V東的企業(yè)代表對記者說。
在這次峰會上，記者觀察到了兩點(diǎn)令人欣喜的變化：一是信息化產(chǎn)品更注重供應(yīng)鏈的整體效應(yīng)，擺脫了以前只為供應(yīng)鏈中一個(gè)節(jié)點(diǎn)，如倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)服務(wù)的局限，開始注重供應(yīng)鏈的整體性。對于這一點(diǎn)，上海博科資訊的副總王頤中就提出：“物流信息化系統(tǒng)，不只是為你的客戶服務(wù)，還要為客戶的客戶服務(wù)，只要這樣，才能提高整個(gè)供應(yīng)鏈的整體效應(yīng)�！逼浯危畔⒒a(chǎn)品更注重同類產(chǎn)品間的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化問題，使得不同的信息化產(chǎn)品之間可以相互兼容，取長補(bǔ)短。上海貝通電子科技有限公司總經(jīng)理李克帶來的LVTR系統(tǒng)，就是通過與條形碼技術(shù)、RFID技術(shù)、電子測量技術(shù)等的完美結(jié)合，在不改變作業(yè)流程和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的前提下，為管理者提供一種全新概念的物流監(jiān)控手段。
以上兩點(diǎn)新變化，也從某種程度上代表了物流信息化行業(yè)的發(fā)展趨勢。
更注重供應(yīng)鏈整體效應(yīng)
“高效的供應(yīng)鏈依賴一體化信息系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理的核心就是要滿足客戶對服務(wù)水平的要求；使得系統(tǒng)成本最小化，利潤最大化；把供應(yīng)商、制造商、物流商和零售商有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品；在正確的時(shí)間把正確數(shù)量的商品配送到正確的地點(diǎn)�！鄙虾２┛谱稍冇邢薰靖笨偼躅U中的這段話，得到了與會代表的一致贊同，也為他贏得了熱烈的掌聲。
在王頤中看來，信息系統(tǒng)就是圍繞供應(yīng)鏈管理核心，構(gòu)建供應(yīng)鏈成員的戰(zhàn)略聯(lián)盟，成員間建立互信和協(xié)同機(jī)制，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。
“我們的客戶遍及醫(yī)藥、石化、汽車制造、食品、零售等多個(gè)行業(yè)。我們的系統(tǒng)不僅要為我們的客戶服務(wù)，還要為我們客戶的客戶服務(wù)。通過一個(gè)共享的信息化管理平臺，延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率�！蓖躅U中告訴記者。
對此，王頤中認(rèn)為，要建立一個(gè)高效供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，首先要避免孤島型信息系統(tǒng)，要讓信息在供應(yīng)鏈上下游之間相互暢通；而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就要采用一體化集中式管理信息系統(tǒng)平臺，這樣就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息供應(yīng)鏈內(nèi)共享，提高協(xié)作效率。而這也是建立供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。
可視化監(jiān)控系統(tǒng)成新寵
除了供應(yīng)鏈整體信息解決方案，讓物流過程更加透明化的可視化監(jiān)控系統(tǒng)，也成了此次峰會代表最感興趣的話題。上海貝通電子科技有限公司總經(jīng)理李克，帶來的獲得國家發(fā)明專利的信息化系統(tǒng)，著實(shí)讓大家有了“眼前一亮”的感覺。
“什么是物流的核心競爭力？我認(rèn)為‘貨物安全’永遠(yuǎn)是第一位的，不管是‘一路成就所托’還是‘使命必達(dá)’，這背后無疑都在給用戶一個(gè)承諾，那就是‘交給我的貨，安全！’。如果物流企業(yè)脫離了貨物安全這一核心保證，也就意味著失去用戶，丟失市場�！崩羁苏f， “LVTR系統(tǒng)利用我們發(fā)明的 ‘DVIR’技術(shù)，針對現(xiàn)代物流對安全的要求，結(jié)合物流管理中常用的條形碼和RFID識別技術(shù)、電子稱重和體積測量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對大量、快速流動(dòng)貨物的精確定位、自動(dòng)識別、海量存儲和圖像對比。有了這樣一個(gè)系統(tǒng)，人們可以利用互聯(lián)網(wǎng)，輕松實(shí)現(xiàn)對每一件‘流動(dòng)’的貨物的全程可視圖像跟蹤和智能檢索查詢�！�
李克認(rèn)為，目前很多物流企業(yè)都在使用一些與安全有關(guān)的技術(shù)和裝備，如條形碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)等。但是，由于物流行業(yè)的特殊性，人們迫切希望能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物全程的可視追蹤與監(jiān)控，但目前的這些技術(shù)尚無法充分滿足這一愿望與需求。
對于LVTR，如果說網(wǎng)絡(luò)是物流管理的神經(jīng)，條碼和RFID是物流管理的大腦，那么LVTR就是物流管理的眼睛。
“目前，我們發(fā)明的這雙 ‘眼睛’從2006年開始，已經(jīng)在DHL的幾十個(gè)作業(yè)中心投入使用�！崩羁烁嬖V記者。
而LVTR的工作原理，就是在不改變?nèi)魏挝锪髯鳂I(yè)流程和系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)的前提下，通過對物流作業(yè)現(xiàn)場的貨物圖像和相對應(yīng)的貨物運(yùn)單、重量、體積等信息進(jìn)行采集，獲取被稱為帶有 “電子標(biāo)簽”（指貨物的運(yùn)單、重量、體積等特性信息）信息的貨物原始圖像，并進(jìn)行數(shù)字壓縮與存儲，必要時(shí)可以根據(jù)信息檢索和會放相對應(yīng)的貨物被分揀時(shí)的過程圖像。因而，專家認(rèn)為，LVTR是一種自動(dòng)化程度相當(dāng)高的物流圖像智能識別系統(tǒng)。有了這樣一個(gè)系統(tǒng)，要想在成千上萬流動(dòng)的貨物中查找一件想要的貨物真實(shí)圖像和流經(jīng)地點(diǎn)，就變得非常容易和簡單。
而對于LVTR未來的發(fā)展前景，李克也充滿了信心。他認(rèn)為，首先，LVTR可以幫助海關(guān)、檢疫檢驗(yàn)等部門對重點(diǎn)企業(yè)實(shí)行遠(yuǎn)程網(wǎng)上電子查驗(yàn)和可視清關(guān)；其次，可以對航空旅客的隨機(jī)托運(yùn)行李進(jìn)行自動(dòng)記錄，一旦發(fā)生行李丟失，可以在最快的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行現(xiàn)場圖像的追蹤查詢識別；第三，可以對出入境、港口、碼頭、庫區(qū)的帶RFID標(biāo)簽的車輛進(jìn)行跟蹤記錄；第四，可以在企業(yè)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量監(jiān)控、產(chǎn)品防偽、商業(yè)零售等領(lǐng)域起到有效的監(jiān)管、防偽、追溯和記錄的作用。
