泛太平洋西向穩定協定（WTSA）在三藩市宣布自今年7月起，每40尺貨柜加收600美元的燃料附加費；自10月1日起，所有運價包括合約運價之浮動燃料附加費將全額計收。
　　在過去的2年，美國內陸火車與貨柜拖車之運費均增加35%，貨柜場的貨物處理費用亦大幅上升，燃料油成本占航商每航次總成本的60%，目前燃料油價格較去年初上漲一倍，航商需設法彌補因燃料油價格大幅上漲所導致的損失。
　　航商與美國進口商簽訂今年新合約時，將征收每月調整一次的浮動燃料附加費，以反應國際燃油價格，燃油價格目前接近每公噸600美元，較去年初上漲一倍，航商需設法彌補以減少巨額燃料油費用之損失。
　　今年新合約運價至美國西岸，每40尺柜上漲400美元，至美國東岸及內陸地區，每40尺柜上漲600美元；去年經巴拿馬運河至美國東岸的貨載成長超過一成，美國西岸港口則面臨貨柜拖車汰換、貨柜場擁塞、碼頭工人新合約談判等問題，上述狀況均加重航商的負擔；運協希望基本運價能夠往上提升，以確保航商有能力繼續提供貨主高水平的服務。