有7年網(wǎng)購經(jīng)驗(yàn)的吳濤對(duì)物流配送有著切身的體會(huì)。
住在北京市海淀區(qū)三環(huán)附近的他，2001年第一次在網(wǎng)上購物定了6本書，總額50多元外加10元送貨費(fèi)。價(jià)格便宜是吸引他網(wǎng)購的最大因素，但第一次網(wǎng)購的結(jié)果卻出乎他的意料，等了足足10天貨才送到。
而到了2008年，網(wǎng)購已成為吳濤購物的主要方式，上網(wǎng)買書，從下訂單到拿到書一般2至3天，大多免費(fèi)送貨。上個(gè)星期，他在淘寶網(wǎng)上訂購了1套汽車腳墊，由于賣家在上海，他付了20多元快遞費(fèi)，下單不到3天，那套1米見方的“大玩意”就鋪在了他的新車?yán)锪恕菨譂M意，“物流的便捷使網(wǎng)購的魅力得以充分展現(xiàn)�！�
吳濤的網(wǎng)購經(jīng)歷可以看作是電子商務(wù)的物流體系發(fā)展的縮影�！斑@幾年，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度和質(zhì)量都很快，2007年，物流的增加值占到整個(gè)服務(wù)業(yè)增加值的17.6％，物流已經(jīng)成為支撐整個(gè)服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長崔忠付如是說。
全國物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員、21世紀(jì)中國電子商務(wù)網(wǎng)校校長張鐸教授表示，“沒有物流的電子商務(wù)不是完整的電子商務(wù)，物流直接關(guān)系并影響到電子商務(wù)的交易量和交易額，關(guān)系電子商務(wù)的發(fā)展水平�！�
統(tǒng)一管理或多方合作
一般說來，網(wǎng)購的配送模式分為兩類：一類是如當(dāng)當(dāng)、卓越等網(wǎng)站的統(tǒng)一配送模式；另一類是如淘寶、易趣等網(wǎng)站的自由選擇配送模式。
對(duì)于這兩種模式，張鐸認(rèn)為，當(dāng)當(dāng)、卓越等有著統(tǒng)一物流的電子商務(wù)企業(yè)解決了交易雙方的物流問題，相比淘寶、易趣等而言是個(gè)進(jìn)步。但申通快遞集團(tuán)市場總監(jiān)金任群則用訂單數(shù)來比較：淘寶1天有60萬的訂單數(shù)，當(dāng)當(dāng)、卓越則不到6萬。
盡管觀點(diǎn)相反，但他們一致認(rèn)為，上面兩種模式都遵從了最初進(jìn)入市場的自身情況而產(chǎn)生的：當(dāng)當(dāng)、卓越是企業(yè)對(duì)消費(fèi)者（B2C）的網(wǎng)站，有固定的發(fā)貨方，統(tǒng)一的物流服務(wù)便于管理；而淘寶、易趣是消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者（C2C）的第三方信息平臺(tái)，交易雙方都是消費(fèi)者，不確定性使平臺(tái)很難為某一次交易確立固定的物流服務(wù)提供商。
隨著網(wǎng)購市場的發(fā)展，兩種模式逐漸顯現(xiàn)出了弊端。舉例來看，家住北京市門頭溝區(qū)的李女士也想嘗試網(wǎng)上購書，但五環(huán)外不屬于當(dāng)當(dāng)、卓越等許多B2C網(wǎng)站的快遞送貨范圍，只好作罷；江蘇南京的王小姐在淘寶網(wǎng)上訂購了1套從上海發(fā)貨的杯子，杯子收到時(shí)卻成了一堆碎片。一直以來，對(duì)統(tǒng)一管理物流的能力、配送范圍和對(duì)自由選擇物流的信用、安全的質(zhì)疑成為兩大模式發(fā)展的軟肋，隨著電子商務(wù)市場的發(fā)展壯大，這兩種模式正在不斷克服弊端走向完善。
為了突破發(fā)展瓶頸，當(dāng)當(dāng)、卓越等企業(yè)不斷擴(kuò)大配送范圍。據(jù)悉，目前兩家現(xiàn)在都能提供360個(gè)左右城市的普通快遞貨到付款的服務(wù)，沒有覆蓋的地區(qū)，也可以選擇普通郵遞。與此同時(shí)，淘寶等企業(yè)也開始嘗試同幾家主流快遞集團(tuán)合作，并在購物頁面上設(shè)置了推薦物流，由于淘寶的監(jiān)督，選擇這些推薦物流將能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直接聯(lián)絡(luò)物流公司、訂單跟蹤更便捷、賠付條件更優(yōu)惠、賠付處理更及時(shí)等好處。
協(xié)同發(fā)展實(shí)現(xiàn)共贏
早在1999年初的第3屆中國國際電子商務(wù)大會(huì)上，張鐸率先提出要重視電子商務(wù)環(huán)境下物流配送體系的建設(shè)。9年后，張鐸告訴記者，物流問題仍然是困擾我國電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸之一。
網(wǎng)購領(lǐng)域的物流配送難在哪里？相對(duì)成本較高是所有物流企業(yè)一致的看法。金任群表示，網(wǎng)上零售面對(duì)的是個(gè)體消費(fèi)者，他們所需的商品數(shù)量較少、價(jià)格較低、體積不大且不規(guī)范、送貨地點(diǎn)分散，消耗業(yè)務(wù)員單位時(shí)間較長，這些都造成物流配送成本的加大。
張鐸也認(rèn)為，網(wǎng)上零售的物流的確難做，也不可能采用某一種辦法，就能解決物流的所有問題。對(duì)此他給出了建議：信用是前提，信息是基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。
在網(wǎng)上零售中，買方賣方的評(píng)價(jià)體系似乎只將交易雙方推上了信用評(píng)判的展臺(tái)，其實(shí)物流企業(yè)的信用同樣重要，正是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，許多網(wǎng)站正在著手研究將物流企業(yè)納入公共評(píng)價(jià)體系。交易信息不僅包含支付信息，也包括物流信息，所有信息都應(yīng)及時(shí)傳送給電子銀行和物流配送中心，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易系統(tǒng)和物流配送管理信息系統(tǒng)的整合、對(duì)接。
而要真正把不同的應(yīng)用系統(tǒng)、不同的實(shí)現(xiàn)環(huán)境、不同的開發(fā)語言，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的整合與處理，就必須遵循標(biāo)準(zhǔn)。今年4 月16日，全國物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立了“現(xiàn)代物流與電子商務(wù)工作組”，將致力于推進(jìn)基于第三方物流公共服務(wù)平臺(tái)與電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)接所涉及到的系列標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
上述這些都是為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全程管理。物流配送系統(tǒng)如何與電子商務(wù)交易系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，并向電子商務(wù)的交易雙方提供物流服務(wù)，是電子商務(wù)快速發(fā)展的關(guān)鍵。
屆時(shí)，如果你在網(wǎng)上訂了一件來自外地的物品，一旦這個(gè)物品進(jìn)入了配送環(huán)節(jié)，就可以從訂購商品的網(wǎng)上直接登錄查詢，實(shí)時(shí)知道貨物的狀態(tài)和位置。
