本報綜合報道 （記者王萍）2008財年鐵礦石價格談判仍在進行之中，而增加運費的要求成了雙方此次談判的關鍵，但中國表態，在海運費問題上決不妥協。中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生近日表示，中國堅決反對以運費價差為由，對鐵礦石長期協議價進行加價的做法。同時鼓勵和支持中國鋼企海外控股或參股鐵礦資源，以提高中國海外鐵礦石資源的控制量，目標是將其在進口鐵礦石中占比提升至60%以上。
    中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生表示，目前寶鋼集團與澳大利亞鐵礦石企業還沒有達成一致。在鐵礦石價格談判中，中方堅持的原則有兩點：一是多年來形成的國際鐵礦石定價機制應該得到尊重；二是反對任何專門針對中國的有歧視性的價格。
    “從這兩個基本原則出發，中國鋼協和企業過去和現在都反對用運費價差對鐵礦石進行加價的任何做法，對堅持這么做的礦山企業將會受到中國鋼企的抵制�！绷_冰生表示。
    他說，中方將6月30日作為一個重要的節點，希望在此之前達成雙方滿意的價格。但如果達不成，按照大多數合同規定，有兩種可能：一是繼續談判；二是有的合同不再執行。
    羅冰生表示，中方正在研究6月30日不能就鐵礦石價格取得一致的后果，并將采取積極措施予以應對。他認為，從目前的情況來看，下半年鐵礦石資源量將增加2100萬噸以上，總的態勢是鐵礦石供需趨于緩和。
    同時羅冰生表示，中國鋼企目前可控的海外鐵礦石資源量在每年5200萬噸左右，約占進口鐵礦石總量的13%，完全無法滿足中國鋼鐵工業發展需要，因此中國鋼協鼓勵鋼企直接或聯合海外投資，通過控股或參股等各種方式來掌握可控的海外鐵礦資源，其目標是中國海外鐵礦石資源的控制量能達到進口鐵礦石的60%以上。
    “中國企業控制資源的進口鐵礦石為5200萬噸，占總進口的13%，而日本這一比例是60%，因此赴海外開發礦山，投資參股相關公司是企業應該采取的重大戰略舉措。”羅冰生說。
    同時，中國冶金礦山企業協會會長鄒健也稱，對于必和必拓、力拓提出將鐵礦石運費價格體現在合同中的要求，中國鋼鐵企業不予考慮支付。鄒健稱，鐵礦石長協價格應繼續以離岸價格 (FOB)為基礎，其中不包括運費。他補充說，澳大利亞向中國出口鐵礦石每噸運費為11美元，很明顯低于巴西向中國出口的每噸25~30美元的運價。他表示， “我們不想僅僅因為運費因素而放棄長期定價的方式，因為費用在未來是波動的，會變化�！�