今天讀到一篇文章，是說“物流軟件緣何活得如此艱難” ，借用一下哈。的確是好文章，相信可以引起很多思考和共鳴。）
　　文中講了幾個(gè)case，象快步易捷，杰和偉業(yè)還有大名鼎鼎的I2，最后提出的觀點(diǎn)是：ERP提供商通吃物流軟件惡運(yùn)難逃。
　　
　　我主要在第三方物流公司里做的，我個(gè)人對第三方軟件關(guān)注比較多，企業(yè)的物流軟件不好多說啥子。杰和偉業(yè)和I2的興衰俺也不太了解，但是快步還是比較了解�？觳降馁Y金鏈斷裂其實(shí)主要是因?yàn)樵跒閲鴥?nèi)某家電銷售公司開發(fā)軟件時(shí)造成的，原因主要是客戶對自己的業(yè)務(wù)及軟件需求理解不深刻，而且業(yè)務(wù)模式還未定型，變化太多，變化太快，快步又是比較負(fù)責(zé)任的，于是這個(gè)軟件變成了無底洞。再到后來快步試圖轉(zhuǎn)型到以物流運(yùn)作為主，供應(yīng)鏈咨詢?yōu)檩o，但是可惜，沒能成功。其實(shí)當(dāng)時(shí)談了幾個(gè)客戶，有一個(gè)的運(yùn)作還是已經(jīng)開始了的，但是收入杯水車薪。再后來的運(yùn)作方面碰到一個(gè)很惡心的客戶，快步（那個(gè)時(shí)候已經(jīng)叫共和快捷了）幫他們想好了節(jié)省錢的運(yùn)輸及配送方案，被他們自己拿去實(shí)施了�？上�！我想這也是很多國內(nèi)的物流公司碰到的共同問題吧。
　　
　　我覺得物流軟件日子難過還有另外一方面的原因：就是客戶需求的問題。一方面很多客戶對于物流軟件沒有需求或者他們的需求是不對路的－比如你想給他WMS，他卻只需要進(jìn)銷存軟件就好了－因?yàn)樗�連貨位的概念都沒有�。×硪环矫嫦肷宪浖�的人又有很多對軟件的需求過于天真，以為物流軟件能為他解決所有的問題。這導(dǎo)致了客戶對軟件總也不滿意，因?yàn)樗麄兿胍�的是萬能的軟件呵呵。我個(gè)人的感覺，軟件是4的，人和流程是活的；軟件能幫我們解決最核心的問題就已經(jīng)很好了，不能解決完所有的問題。第三方物流公司碰到要求很苛刻很高的客戶不是壞事情，因?yàn)橛辛诉@樣的客戶的需求，你才能改進(jìn)，才能長進(jìn)。物流軟件，應(yīng)該也是一樣的。企業(yè)的物流軟件會(huì)比較復(fù)雜，比如企業(yè)有不同的類型，汽車行業(yè)、快消品行業(yè)、化工企業(yè)、商品流通企業(yè)等等，特點(diǎn)各有不同；而且企業(yè)的軟件對計(jì)劃、預(yù)測、生產(chǎn)制造這些方面牽涉很多，確實(shí)是比較復(fù)雜，單純的物流軟件解決不了企業(yè)的供應(yīng)鏈問題，在這方面SAP，Oracle等的確可以通吃。企業(yè)的物流軟件的核心不在于倉儲和運(yùn)輸管理而在于供應(yīng)鏈管理，也可以說是企業(yè)資源的協(xié)調(diào)，這應(yīng)該是ERP的長項(xiàng)。被ERP吃掉也就不足為奇咯。
　　
　　但是，SAP們?nèi)鄙俚氖堑谌�方這一部分。比如專業(yè)的WMS，不能光專業(yè)，還得經(jīng)濟(jì)好用，SAP們是巨無霸，吃掉他們很難，消化也不容易，在第三方軟件里還是有一些事情可以做的，因?yàn)镾AP，Oracle們這方面并不專業(yè)，也太貴了。Oracle有個(gè)運(yùn)輸軟件叫E-log的，據(jù)說可以解決的核心問題是配送樞紐的優(yōu)化，但是購買 license加實(shí)施的費(fèi)用應(yīng)該是幾百大萬，試問國內(nèi)有幾家公司可以承受？
　　
　　另外一方面可以做的事情是增值服務(wù)而非單單的賣軟件。正如Google的崛起對微軟造成的巨大威脅，眼光放長遠(yuǎn)一點(diǎn)就可以發(fā)現(xiàn)賣軟件不應(yīng)該是銷售收入的主要來源。未來的第三方物流軟件一定是基于互聯(lián)網(wǎng)的開源平臺，允許象facebook一樣允許個(gè)性化的開發(fā)，最好企業(yè)的內(nèi)部系統(tǒng)可以很容易的鏈接到這個(gè)平臺。這個(gè)平臺不光光可以解決物流企業(yè)的運(yùn)作問題，而且是物流企業(yè)對外溝通、分工協(xié)作的一個(gè)平臺。至于這個(gè)平臺叫什么，怎么設(shè)計(jì)，怎么運(yùn)行，對不起，俺還沒想清楚呢。你的看法呢？