總部設在多倫多的加拿大帝國商業銀行（CIBC）旗下金融研究所世界市場（CIBC World Markets）兩名經濟學家稱，創紀錄的高油價將對全球貿易格局造成影響，阻礙全球化進程。通過航運繞過半個地球運輸貨物的費用迅速攀升，導致美國將一些進口貿易轉向鄰近國家。  　　經濟學家杰夫．羅賓和本杰明．泰發布報告指出，由于貨柜船相對速度較快，并且除了進港裝卸貨物，其余時間都在運轉，因此對燃油價格變動更加敏感。兩人稱，目前，包括內地運輸成本在內，從上海到美國東海岸運送一個40呎貨柜的成本為8000美元，遠高于2000年時的3000美元，當時油價僅為每桶20美元。假如油價繼續上漲至每桶200美元，那運費將增至1.5萬美元。 
　　報告提出，能源價格上漲正在以前所未有的速度沖擊著運輸成本，因此目前全球貿易面對的最大阻力來自運輸成本飆升，而非關稅問題。報告稱，航運費用突然之間提高了貨物的成本，并在當中銷售價格中體現出來。 
　　兩人還稱，高昂的運輸成本將對全球化造成威脅，尤其是一些資本密集型制造業，貨物運輸成本對最終銷售價格有較大影響。進口商傾向于找到合理運輸距離內的商品。以鋼鐵為例，每噸只需要1.5小時的勞動力時間，如今貿易格局已經出現了引人注目的變化，中國對美國鋼鐵出口同比下降了20%，美國自產量增加了10%。而距離美國較近的國家，比如墨西哥等，則可能從中獲益。若油價真的漲到每桶200美元，把貨物從東亞運到美國東海岸所付出的成本將是從墨西哥運送的3倍。 
　　報告尤其提到，“美國進口商們看來已經在做這道算數題了，他們把一部分進口貿易從中國轉移到了墨西哥。”墨西哥對美國的出口中，運費比較高的鐵、鋼、煤、紙、橡膠、家具等貨物都有明顯增長。