圖：抗震救災(zāi)工作牽動人心，將應(yīng)急物流問題納入論壇議程，立即得到了各地參會嘉賓的熱烈響應(yīng)
博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖在寧波舉行的“博鰲現(xiàn)代物流與自由港國際論壇”指出，應(yīng)急物流具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，能夠整理出一套行之有效的方法，對應(yīng)對像地震、非典，以及禽流感、恐怖主義襲擊或者是局部突發(fā)事件非常重要。
冀解決板房帳篷來源
龍永圖表示，希望全球物流企業(yè)幫中國四川災(zāi)區(qū)解決板房和帳篷來源問題。他說，“目前四川最需要是帳篷和活動板房，盡管中國有關(guān)工廠已經(jīng)24小時(shí)生產(chǎn)，但依然不能滿足災(zāi)區(qū)需求�！薄叭蛐晕锪鞴究梢詭椭覀冎肋@些“物”在哪里，他們平時(shí)從事各種物資的配送工作，非常熟悉全球活動板房和帳篷生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的情況。”
他說，這點(diǎn)對中國來說可能不是很熟悉，國內(nèi)沒有如此一個(gè)全球性的網(wǎng)絡(luò)，“在這個(gè)特殊的情況下，希望DHL、UPS等大型物流公司，能夠幫助中國政府，在最短時(shí)間內(nèi)提供全球生產(chǎn)帳篷和生產(chǎn)板房整個(gè)企業(yè)情況，能夠以最快的速度把板房和帳篷運(yùn)到災(zāi)區(qū)�！饼堄缊D在論壇上呼吁，“這個(gè)問題的解決可以加快我們?yōu)暮笾亟ǖ牟椒�。�?nbsp;
日本抗震泊位占50%
日本國土交通省技術(shù)總括審議官中尾成邦在論壇上為中國港口建設(shè)提出了重要的建議。
他指出，“日本的抗震泊位已經(jīng)占了50%，港口建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)可以提供給中國參考”，日本海岸線長達(dá)3萬多公里，遍布的大小港口受地震災(zāi)害很深，“港口在地震中起的作用很大，港口被毀，意味著救援物資輸送受阻”。日本從1900年以來進(jìn)行現(xiàn)代化港口建設(shè)，并一直研究設(shè)計(jì)防止重大地震的技術(shù)，1983年開始實(shí)施港口防震計(jì)劃，到目前為止有50%的港口建設(shè)成強(qiáng)化抗震泊位。
中尾成邦介紹，抗震泊位建設(shè)成本是普通泊位1.5倍，日本通過降低成本至1.2倍的方法大力推廣，“1995年神戶大地震，神戶遭到毀滅性破壞，但港口泊位受損較小，能夠很快運(yùn)行起來”。
博鰲亞洲論壇理事長、菲律賓前總統(tǒng)拉莫斯認(rèn)為世界的經(jīng)濟(jì)中心越來越向亞太地區(qū)傾斜，他更愿意把這樣的世界看成是一個(gè)平衡的世界，東方和西方現(xiàn)在越來越平等，現(xiàn)在是一個(gè)新的定律──合作整合現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)1+1可以等于3或者是5或者是11。如今經(jīng)濟(jì)越來越相互依賴，在這個(gè)社會當(dāng)中的每一個(gè)人都能夠享受到現(xiàn)代化帶來的好處。
自由港分狹義和廣義
國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部部長張小濟(jì)說，“就自由港的概念而言，有狹義和廣義之分。香港是自由港，新加坡是自由港，世界還有很多小的港口的城市是自由港，但自由港經(jīng)濟(jì)和我們現(xiàn)在的自由港還是兩個(gè)概念。現(xiàn)在講的是狹義的自由港，就是在港口的設(shè)施以內(nèi)的實(shí)行比較自由的政策，所以和香港等地是不同的，寧波并非香港一樣的自由港�！�
本次論壇由博鰲亞洲論壇、浙江投資貿(mào)易洽談會組委會共同主辦，寧波市政府承辦。來自12個(gè)國家和地區(qū)的400多名專業(yè)人士參加了此次論壇。他們分別來自物流業(yè)、金融業(yè)及港口管理部門，就應(yīng)急物流、保稅區(qū)與自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展、國際自由港管理與競爭策略等議題進(jìn)行了深入探討，主題是“促進(jìn)資源整合，發(fā)展港口現(xiàn)代物流”。
