記者日前從中海集團獲悉，由中海集運控股的上海中海洋山國際集裝箱儲運有限公司物流倉儲項目，日前在上海臨港物流園區正式開工建設。這是洋山開港至今最大的配套物流項目，也標志著深水港產業鏈正在向縱深發展。 
　　據悉，這個物流倉儲項目規劃用地197畝，總投資達1.8億元人民幣。項目將建成多功能現代化集裝箱及貨物的集散中心，為上海乃至華東地區的物流發展提供配套服務。項目建成后，該基地也將作為中海集運在洋山港外的配套場站和后方應急場所，提供集裝箱堆存、修理、清洗、冷藏箱預冷等服務，同時還將提供包括集裝箱拆裝箱、貨物分撥配送、倉儲、簡單加工等在內的物流增值服務。 
　　中海集運是全球排名前五的航運巨頭，去年在上海港的集裝箱吞吐量達到317萬標準箱，占上海港全年集裝箱吞吐量的12%，位于所有航運公司第一位。近年來，隨著集裝箱吞吐量不斷增長，目前中海集運在上海港的倉儲、堆場資源已不能滿足業務發展，建造更現代化的物流基地已迫在眉睫。據介紹，新的臨港物流基地預計今年9月部分可以使用，明年5月正式投入運營。 
　　不僅僅是中海集運，如今越來越多的大型物流企業開始在洋山港周邊“安營扎寨”。截至日前，洋山保稅港區已有超過50家中外知名物流、加工、商貿服務型企業注冊落戶，其中不乏馬士基物流、達飛物流、中儲物流等行業領軍企業。這些巨頭的入駐將航運物流供應鏈移植到洋山，在提升保稅港現代服務業能級的同時，也使洋山服務長三角、服務全國的能力日益突出。目前，從洋山海關轉關的貨物已遍及全國20個直屬關，109個隸屬關區，覆蓋地區包括南京、杭州、武漢、長沙、成都、重慶等地。 
　　據悉，洋山保稅港區在引資時優先選擇的是那些母公司為世界500強，從事物流產業超過10年的企業，而且規定投資強度每畝土地不能少于150萬元，自有資金不能低于注冊資金的30%。有了高標準的開發起點，洋山保稅港區的功能定位也越發清晰。目前，一份《洋山保稅港區物流產業發展和物流功能集聚研究》已制定完成。今年，保稅港區將進一步拓展業務模式，繼續推動國際中轉、二次拼箱、保稅維修等新業務的發展。 
　　據了解，目前洋山港正在與聯合國跨國采購（上海）中心、卡特彼勒、中遠物流等企業或組織接觸，力爭簽訂一批優質物流項目。而未來，洋山港則將加快引進龍頭型保稅物流項目、延伸物流產業鏈，成為亞太地區保稅物流和高端增值物流的重要基地，并將在離岸業務及航空保稅業務方面作出嘗試性的探索。