中新浙江網(wǎng)6月9日電 面對(duì)種種新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，港口物流未來(lái)的路該如何走？今天，在寧波舉行的博鰲現(xiàn)代物流和自由港國(guó)際論壇上，來(lái)自全球各地的重量級(jí)專(zhuān)家，紛紛為浙江的物流企業(yè)出謀劃策。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)陳敏爾出席了論壇。
　　建議一：港口物流服務(wù)轉(zhuǎn)型迫在眉睫
　　浙江的港口經(jīng)濟(jì)“風(fēng)光無(wú)限”。特別是寧波—舟山港已成為中國(guó)大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口開(kāi)展了貿(mào)易往來(lái)，形成了覆蓋全球的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)�？刹簧俑劭谄髽I(yè)的業(yè)務(wù)還停留在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流服務(wù)上，效率明顯不足。
　　UPS中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)副總裁陳頌銘認(rèn)為，眼下，國(guó)內(nèi)許多沿海城市都提出要大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。他建議，浙江可以依托港口的信息、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和管理人才等壟斷性資源優(yōu)勢(shì)，培育建立一批有現(xiàn)代管理理念和現(xiàn)代物流設(shè)施的物流中心、配送中心，拓展現(xiàn)代物流的服務(wù)領(lǐng)域，形成新的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　建議二：重視整合物流產(chǎn)業(yè)鏈
　　在浙江，各種物流園區(qū)和物流企業(yè)不計(jì)其數(shù)。僅寧波目前就有相關(guān)物流企業(yè)4000余家，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)較為突出。
　　對(duì)此，日本國(guó)土交通省技術(shù)總括審議官中尾成邦表示，日本的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。他說(shuō)，五六年前，日本物流業(yè)也有過(guò)類(lèi)似情況。為此，日本出臺(tái)政策整合物流產(chǎn)業(yè)鏈，引導(dǎo)物流企業(yè)建立分工機(jī)制，實(shí)施物流功能和物流作業(yè)分段外包，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。寧波市副市長(zhǎng)鄔和民也認(rèn)為，浙江物流企業(yè)也要改變“大而全”、“小而全”的運(yùn)營(yíng)模式，集中核心資源，將一些自己不擅長(zhǎng)的物流功能，推向市場(chǎng)，提高企業(yè)服務(wù)水平。
　　建議三：建立應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)
　　國(guó)際市場(chǎng)上，有許多不可抗拒因素。誰(shuí)能禁受住突發(fā)事件考驗(yàn)，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)應(yīng)急物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐東建議，浙江物流企業(yè)應(yīng)盡早建立應(yīng)急快速響應(yīng)機(jī)制，培育自己的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)，包括信息收集、物資調(diào)配、疏運(yùn)渠道保障等，積極參與政府的應(yīng)急物流體系建設(shè)。(作者：周松華)