據報道，兩岸遲遲不能直航，臺灣到底流失多少商機？臺灣復興航空董事長范志強粗估，以近十年計，航空業客貨運業務加上旅游觀光等附加商機，臺灣至少損失上萬億元新臺幣。  　　報道稱，范志強直言，因為兩岸遲遲不通航，很多可能賺到的商機全都流失�，F在兩岸即將直航，不過是回歸市場本質，臺灣要追回失去的利基與累積優勢很難。 
　　他指出，兩岸不通，港澳與韓國濟州“坐收厚利”。臺灣海峽“封鎖”時期，兩岸靠第三地中轉，有70%是從香港到大陸，20%從澳門中轉，“小三通”約6%，另4%則是由韓國濟州前進大陸東北與北京。 
　　而臺港航線是全球飛航頻率最高的兩航點，臺灣長榮等航空公司一天至少40班飛機往來，也就是臺港客人一天至少12000人。 
　　東南旅行社經理羅建節分析，以香港來看，一年有4000萬人轉機，兩岸中轉的商務客雖然只占一部分，但兩岸一旦直航，影響的人次卻高達2000萬人。 
　　韓國也是兩岸不直航的“受惠者”。航空專家鄭羽哲指出，臺韓航線重啟后，濟州航線變成兩岸重要的橋梁之一，未因經濟原因而停航之前的臺灣遠航公司，還把這條熱門航線當成救命丸。