記者昨日從韶關市發改局獲悉，韶關市目前正在積極籌劃建設擱置已久的韶關機場并開通民航航線。省國資委和省機場管理局的有關人士日前專程趕赴韶關，就韶關機場的建設規模、等級等問題與韶關市政府進行了磋商。韶關市政府也同時開始與相關航空公司就有關問題進行了接觸。 
　　雪災凸顯粵北交通瓶頸
　　韶關地處粵北咽喉，擁有豐富的旅游資源，京珠高速公路開通前，韶關年接待旅客不足200萬人次，而去年到韶關旅游的人數多達853萬人次。隨著游客量的劇增，改善交通條件迫在眉睫。今年春節期間的一場罕見的雨雪冰凍災害天氣，更是凸現粵北地區的交通瓶頸問題。
　　據韶關市發改局有關負責人介紹，該市正在積極推進韶關機場的建設事宜，已開始與南航等航空公司接洽，計劃建設的韶關機場將可能作為白云國際機場的支線機場之一，將吸引華東、華北及港澳旅客直飛粵北韶關。
　　據悉，韶關機場將按起降波音737-300型飛機的要求進行擴建改造，飛行區等級定為4C，航站面積為5000平方米。
　　機場飛行區還將新建一條滑行道，并對通信、導航、供水、供電、供油、氣象、燈光等設施進行相應改造。所需建設資金由韶關市政府籌措解決。
　　韶關市政府設想，采取分期建設方式進行，首期計劃2010年初步建成使用。
　　該市初步考慮采取共同建設、委托經營的模式。建設方案將從不設定期航班的旅游機場向開設定期航班的支線機場逐步過渡。第一期可先開通韶關至廣州、深圳、珠海、桂林等地的航線，然后根據市場情況逐步增加新航線。
　　輻射600萬人口以上
　　據韶關市政府透露，到2012年，粵北將形成以韶關市區為中心，仁化、始興、乳源等縣城和樂昌市區為次中心的韶關都市區，區域總人口將達到200萬以上。作為粵北最大的城市生活圈，韶關市半徑近200公里內（輻射韶關全市、湖南郴州南部、清遠北部地區合計600萬人口以上）都沒有機場。這將是韶關機場的最主要客源地。
　　此外，鄰近的湖南郴州，清遠、河源等兄弟城市的旅客也將被吸引過來。