本報記者 王瀟雨 北京報道 
　　作為國內最大的航空公司，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，下稱南航）終于開始著手“修補”其業務線上的“短板”——航空貨運。 
　　6月2日，南航發布董事會公告，宣布公司當日在土耳其伊斯坦布爾與法航－荷航集團（Air France-KLM，下稱法荷航）控股的AIR BLEU LIMITED就成立合資貨運航空公司簽訂框架協議，雙方計劃在今年內成立一家合資貨運航空公司。 
　　而據相關媒體報道稱，該合資公司還有可能引進第三個投資方，屆時股比將變為南航51％，法荷航與第三方共同持股49％。 
　　首飛前暫不引入第三方投資
　　南航公告顯示，合資公司經營范圍為“國內和國際航空貨物運輸和倉儲業務，包括航空貨物和郵件服務、地面搬運服務、倉庫運營和其他倉儲服務、代理服務、其他航空公司代表、海關清關代理以及進出口服務”。在股權比例方面，南方航空占合資公司注冊資本的75％，AIR BLEU LIMITED占合資公司注冊資本的比例為25％。 
　　據了解，該公司初步定名為AE貨運公司（AE cargo），將著重拓展中國到歐美之間的國際貨運航線，同時開展國內貨運業務。公司運營基地將在廣州白云國際機場與深圳寶安國際機場之間產生。 
　　而據南航投資者關系部相關人士透露，在合資貨運公司中，法荷航集團將以現金入股，南航則以目前貨運部的絕大部分資產入股，其中包括目前正在營運的兩架波音747－400F貨機、6架正在進行客改貨的A300以及陸續將交付的6架波音777F貨機。 
　　“我們考慮過引入第三方戰略投資者，但是這并不是目前工作的重點，至少在公司正式運營之前不會考慮這方面問題�！蹦虾蕉�秘辦一位人士在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“我們目前的主要工作就是與法荷航一起推進合資公司的籌備工作，爭取讓公司在今年內正式成立，明年年初實現首飛�！� 
　　“不排除南航再引入一家航空貨運公司到合資公司中的可能。”中信建投航空業分析師李磊認為，“因為從南航的角度來看，更多的合作伙伴對其貨運業務整體發展是有利的，但從法荷航的角度看，肯定不愿意接受這樣的結果。” 
　　而航空業內資深人士曹陽對《華夏時報》記者表示：“按照一般慣例，國內合資航空公司股權比例基本上都是中方占51％，外資持股一家不超過25％，兩家或兩家以上不超過49％，法荷航很可能會在下一步通過其控股的某個離岸公司進一步收購南航手中24％的股權，從而實現49％的控股比率�！� 
　　“目前只是簽訂了框架協議，尚未簽訂最終的合資合同，一些具體事宜會根據籌備進程作出必要的調整�！鄙鲜瞿虾蕉�秘辦人士表示，“另外，很重要的一點就是還需要得到國家有關部門的批準。” 
　　“審批應該不成問題，民航局去年雖然發布了‘2010年前將暫停受理設立新航空公司申請’的通知，但通知里明確表明了‘對籌建貨運航空公司，中國民航總局將繼續予以支持和鼓勵’�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的航空業內人士表示，“剛剛在武漢成立的友和道通航空公司就是個例子�！� 
　　南航冀望引進法荷航管理
　　“對于國內的航空貨運業來說，除了政策支持，更重要的是要修煉‘內功’�！鄙鲜龊娇諛I內人士表示，“國內的航空貨運業起步相對較晚，需要學的地方太多了�！� 
　　“我們最看中的是引入外資航空公司的管理�！鄙鲜瞿虾蕉�秘辦人士坦言，“這也是我們雖然控股75％，但依然要法荷航方面來任命合資公司CEO的原因�！� 
　　南航在6月2日發布的公告中也明確指出：“合資公司的成立有助于公司吸收國際同行的先進管理經驗，分享對方的航線網絡和營銷網絡，提升貨運業務的經營水平和運營效率�！� 
　　據了解，南航早在幾年前就已經開始尋找貨運業務合作伙伴，先后和韓國大韓航空以及臺灣“中華航空”傳出合作意向。 
　　“選擇合作伙伴的標準還是要看雙方能否更好地融合。之所以選擇法荷航，也是因為雙方合作開展了多年，并且同為天合聯盟成員，在企業文化以及業務標準等方面都比較接近，融合起來比較順暢。再就是在股權分配以及一些具體合作方式的協商中，雙方達成了比較多的一致意見�！痹撊耸勘硎�。 
　　之前的相關報道顯示，雙方早在2003年就開始在客運航班代碼共享及貨運換艙等領域開展合作。而2007年，南航在法荷航的推薦下加入了世界三大航空聯盟之一的天合聯盟。今年初，雙方又開展股權領域的合作，法荷航參股了南航旗下廣州南聯航空食品有限公司。 
　　南航董事長劉紹勇也表示，設立合資貨運航空公司有利于充分發揮南航的航線網絡優勢，給雙方雙贏機會。 
　　“利用自己的資金、管理、機隊、航線網絡等條件來換取中國內地的貨源，這也是外資航空公司切入中國市場的主要途徑�！辈荜柋硎�。 
　　南航貨運部一位人士在接受《華夏時報》記者采訪時表示：“南航的市場主要在亞洲，法荷航的市場在歐洲、美洲以及非洲，雙方可以形成互補，從而通過優化網絡來吸收更充足的貨源�！� 
　　相關資料顯示，法荷航集團網絡遍及全球248個目的地，擁有569架飛機，以營業額計，目前是世界排名第一的航空集團；以旅客運輸量計，是歐洲排名第一的航空集團。在國際航空運輸協會（IATA）6月2日發布的全球國際貨運航空排名中，法荷航集團所屬的法國航空公司貨運公司以61.23億噸公里排名全球第七。