站在鹽田港后方的西北片放眼望去，19號區近20萬平方米的陸域上一派熱火朝天的景象。

　　再過幾個月，這里將矗立起鹽田普洛斯物流園的一期出口監管倉項目。

　　與普洛斯在北美、歐洲、亞洲120多個市場擁有的2800余處倉儲設施一樣，鹽田港項目也將嚴格按照全球化標準設計施工。

　　作為世界上最大的上市房地產投資信托公司（ＲＥＩＴ），今天，普洛斯已與全球4900多家企業建立了良好的合作。但對于鹽田港來說，更重要的是普洛斯耗費388億美元在世界各地開發的3000萬平方米的倉儲設施網絡。

　　“全球化的網絡不是每個公司都能復制的，特別是國內很多的物流園區投資者還遠遠不具備普洛斯的規模與實力�！笔形锪鬓k園區建設負責人劉曉指出。

　　“但通過與普洛斯的合作，鹽田港可提高客戶關鍵供應鏈的作業效率，并借助普洛斯的網絡實現貨物在全球的自由流轉�！�

　　優化戰略合作

　　跳入全球物流一體化

　　事實上，不止是普洛斯，今天，正有越來越多的企業以深圳物流園區戰略合作者姿態出現，在為園區帶來全新視野的同時，也幫助深圳物流業更快地進入了全球物流一體化的跳動。

　　5月21日，美國ＵＰＳ宣布將其現位于菲律賓的亞洲航空轉運中心轉移至機場航空物流園。

　�。眨校映兄Z，運營初期在機場執行至少每周108個全貨運航班起降架次，屆時，深圳機場(000089行情,股吧)貨物分揀能力將提高到1．8萬件／時。

　　但對于正夢想打造“南中國超級貨運門戶”的深圳機場來說，ＵＰＳ能帶來的更重要的一點，是“將開展為滿足貨運樞紐功能所需的所有實質性活動”。

　　距離ＵＰＳ簽約前12天，深圳機場與中外運也達成戰略合作伙伴關系。根據雙方簽署的《戰略合作框架協議》，外運發展(600270行情,股吧)將在2007年實現深圳機場3．6萬噸進出港貨量的基礎上，在1～2年內迅速達到至少5萬噸進出貨量。

　　與普洛斯和鹽田港的攜手類似，“ＵＰＳ和中外運的加盟，也將為深圳機場確立南中國超級貨運門戶的地位提供有力地支持。”機場董事長黃傳奇表示。

　　“多元化”運營

　　增值園區功能

　　如果說�？諆筛墼谥\求戰略合作上采取的是“官民協力”的方式。那么，民營物流園奉行的則是市場至上的原則。

　　“物流園區應該為現代生產企業、流通企業提供更深層次的增值、個性化服務，進而提高企業的市場競爭能力�！便懣蛇_董事長鄭明強認為。

　　2006年7月，銘可達與建設銀行(601939行情,股吧)簽署了“物流銀行”業務戰略合作協議。近期，銘可達又從國家開發銀行拿到了高達兩億元的授信貸款額度。

　　這項合作讓在銘可達存儲貨物的企業，不僅得到了低廉的倉儲服務，還獲得了以存儲的貨物抵押，在物流園的擔保下直接貸款的機會。

　　“這不但降低了我們的倉儲、物流成本，還解決了我們的資金瓶頸�！毙驴乒�司深圳負責人指出，這種簡單快捷的“倉單質押”操作模式，為入園企業提供了全新的融資方式，不僅加快了客戶的資金流轉，還釋放客戶的庫存占用資本，有效提高了企業的市場競爭力。

　　僅此一項，就吸引了奧克斯、康佳、科龍、容聲、小天鵝、三菱重工等知名家電企業趨之若鶩。

　　吸引巨頭落戶

　　融入全球供應鏈

　　不難看到，與國內一些物流園建成后苦守寂寞相比，深圳的物流園區無疑要“幸運”得多。

　　事實上，自2000年在全國率先編制完成全市整體物流園區規劃以來，深圳的物流園就幾乎不曾有過“閑置率高，入駐率低”這方面的“心病”。

　　而眼下隨著各大園區戰略合作的塵埃落定，正有越來越多的500強及重大建設項目搶灘于此。

　�。牛蹋�、ＫＷＥ、馬士基柏堅、ＩＫＥＡ、ＯＯＣＬ、ＣＭＡ入駐前海灣，初步實現了“區港聯動、以區促港”的好勢頭；騰邦國際物流與ＤＨＬ、微軟則手在鹽田港保稅物流園區建立亞洲大型國際新型物流配送中心；“百安居”和“麥德龍”則落戶筍崗物流園，對完善園區功能、豐富園區業態布局起到了不可替代的作用……

　　專家指出，園區戰略合作者的不斷優化，吸引了國際巨頭的落戶，這對增強深圳在國際供應鏈中的核心節點地位，推動深圳國際化物流樞紐城市的建設，提升深圳物流業的運營水平和管理水平意義重大。