據英國克拉克森航運咨詢研究公司的最新統計數據，4月份日本造船業接單量竟然為零，與中國和韓國造船業大量接單形成鮮明的對比。而在今年前3個月，日本造船業的新單情況也“大失水平”：1月份為101萬載重噸，占世界新船訂單份額的8.28%；2月份僅為10.4萬載重噸，占世界份額的1.2%；而3月份這種狀況并沒有得到明顯好轉，僅有20萬載重噸，份額只占2.3%。  　　中國船舶工業經濟研究中心首席研究員張長濤分析認為，這其中不排除數據統計存在一定誤差，由于數據收集渠道不同和數據統計時滯效應的存在，克拉克森對日本接單的統計數值一直嚴重偏低，不能及時準確反映日本接單的實際情況。盡管如此，日本船企的接單份額相比韓、中一直在下滑，今年以來更是趨于停滯是不爭的事實。他介紹，盡管目前尚不能對這一敏感數據的準確性下定論，但日本方面目前似乎已經接受了“零接單”的可能性。