國際干散貨市場評述(2008.06.13)     　　據參加《第五屆干散貨航運市場展望國際會議》的市場分析家稱，由于貨源供應緊張，未來三年干散貨商品需求翻番，干散貨船海運平均運距增長，中國部分船廠因缺乏經驗不能適應嚴格的交船截止期要求而導致承接的干散貨船近25%訂單在未來三年將出現交付延誤，特別是中印兩國建造14億套城市住房計劃將激發各類原材料需求達到創紀錄高度，這些利好因素將推動國際干散貨市場在2010年前將保持異常繁榮。其后，隨著供應和需求放緩導致干散貨市場行情將有所下行，預計2012年前后市場將逐步趨穩。
　　本周國際干散貨市場雪崩暴跌，周四波羅的海干散貨運價指數報收于10142點，同比下跌1547點，跌幅為13.23%。三大船型市場全線受挫。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場震蕩走低，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于9325點，同比下跌661點，跌幅為6.62 %。
　　在太平洋和大西洋地區，由于南美重要的谷物國不可抗拒力影響余波猶存，為期三周的阿根廷農場主罷工事件已經導致大量出口谷物船貨被延誤。與此同時，由于本周海岬型船市場雪崩暴跌導致巴拿馬型船市場缺乏鐵礦石貨盤的有力支撐，更加速了行情震蕩走低步伐。盡管如此，由于紐卡斯爾至歐陸和印尼至歐陸較為堅挺的煤炭貨盤租船需求，以及本周中短期期租板塊較為活躍的成交業務，使太平洋地區租船行情比大西洋地區略勝一籌。在行情震蕩調整之際，部分投機性租家乘虛而入低價拿船，本周摩根·斯坦利公司租用預定6月7～12日在上海交付的新造船（7.7萬載重噸），其航次日租金低至6.3萬美元。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場雪崩暴跌，周四波羅的海海岬型船運價指數報收15178點，同比下跌4509點，跌幅為22.90%。
　　在太平洋和大西洋地區，由于上周投機性租家們在長期期租市場長袖善舞，并急劇拉高海岬型船市場租船行情達到匪夷所思地步。有鑒于此，本周中國鋼鐵生產商為阻擊這些投機炒作交易陡然中止從澳洲和巴西運往中國的鐵礦石貨盤租船業務，導致本周海岬型船市場出現一輪不期而至的雪崩暴跌走勢，使海岬型船即期租船市場以及FFA交易出現巨幅震蕩下調，并導致本周6月12日BCI指數創自1985年波交所發布干散貨運價指數以來歷史最大單日跌幅，當日比前一交易日下跌了2855點。這不僅令投機性租家們不勝驚悚，并使人們回想起上周連創歷史新高的盛況大有恍如隔世之感。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為92.50美元/噸和34.82美元/噸，比上周末分別暴跌14.89%和31.53%；與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線的平均日租金為18.02萬美元，比上周末暴跌22.97%。
　　靈便型船市場 
　　本周靈便型船運輸市場止跌企穩，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于6388點，同比上升81點，升幅為1.28%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于3125點，同比下跌100點，跌幅為3.10%�！　�