中國沿海（散貨）運輸市場周評(2008.06.13)     　　沿海煤糧運價經過數周的強勢上行后，本周市場運價普遍出現回調，沿海綜指連續上沖勢頭由此受阻。6 月11 日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2848.06點，與上周相比，下跌了1.35%，其中煤炭、糧食分貨種運價指數雙雙下滑。
　　國內市場煤炭價格的飛速上漲，使得火電企業所承受的經營成本壓力愈加沉重，加之近階段煤炭資源的偏緊以及各地方電煤告急聲不絕于耳，為確保社會經濟秩序穩定，目前國家相關部委已明確要求在確保安全生產的前提下，加大煤炭生產企業產量。同時近日山東省率先針對電煤價格實施地方性臨時干預措施，這些無疑對緩和近期電煤市場的緊張氣氛發出了一種積極信號。而從船公司方面了解到，本周各大電廠耗煤量也比上周有所下降，存煤量相應上升，大部分沿海煤炭運輸航線運價出現回落，其中秦皇島-廣州和秦皇島-上海兩條航線煤炭市場平均運價分別為155元/噸、121元/噸，較上周分別下跌5元/噸和4元/噸。6月11日，秦皇島-廣州,秦皇島-上海煤炭航線運價指數分別報收于3569.35點、4570.40點，跌幅分別為4.28%和2.44%。
　　國儲玉米在南方銷區的多次競價拍賣，使得南方玉米市場貨源明顯增加。南方有些飼料企業在考慮成本等綜合因素的影響下，市場玉米采購欲望有所放緩。同時，本周受沿海煤炭航線運價回調影響，沿海糧食運輸市場運價也相應有所下跌。6月11日，大連-廣州，營口-深圳航線糧食市場平均運價均為150元/噸，較上周分別下跌4元/噸和5元/噸，沿海糧食運價指數報收于2719.05點，與上周相比，下跌了2.64%，
　　國際原油價格的再度回抽上漲，給國內煉油企業生產造成巨大壓力，市場對成品油需求旺盛，各地陸續出現了成品油資源偏緊的局面，但國內沿海油運市場還是保持了相對的穩定，6月11日，沿海原油和成品油運價指數分別報收于1486.55點和1277.29點，均與上周持平。