圖：海岬型散貨船在澳洲港口裝礦石 
【大公報訊】由印度塔塔鋼鐵集團與日本郵船（NYK）合資總部設在新加坡的TaTa NYK公司董事總經理蒙克詹大膽預測，海岬型散貨船現貨承運日租金30萬美元不會曇花一現，至2010年時會頻繁地出現。受市場供求因素決定，海岬型船運看漲，亟須以觀后效，市場相信會維持至2010年，隨著供求趨于平衡，運費才可能在2012年穩定下來。 
日前在新加坡舉行「2008年全球鋼鐵展望」的研討會上，這位合資公司印度籍負責人在場外接受勞氏日報記者訪問時表示，不要對現貨運費日租金30萬美元的數字大驚小怪，他預言：「這僅僅是一個開始，純粹是受供求決定，只要市場缺運力、船舶供應不足，就無所謂『極限』可言，說不定30萬美元的日租金出現的頻率，會在未來的日子會重復出現」�！高\費短期樂觀情緒會延續到2010年，估計2009年運費依然會向上升�！� 
TaTa NYK是全球第六大粗鋼生產商印度塔塔集團和日本第一大航運公司──日本郵船合資企業，該公司成立之初主要是對印度市場進行預測，但現今已擴大到其它地區。 
總部在杜拜的JT船運及物流公司總經理蘭米殊，同意上述合資公司的乾散貨市場的看法，相信這種極端現象會保持至少2年。這位船長出身的負責人表示，「我不會想象會否有矛盾的訊號，相反，海岬型運費只會一直向上升。我們可以見到乾散貨運費的一路變化，有理由相信會維持到2010年」�！父咦饨痤l率會在未來的日子重復出現」。「運費短期樂觀情緒會延續到2010年，估計2009年運費依然會向上升�！�