災(zāi)區(qū)重建需交通先行
2008-6-18 13:32:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 宋馥李
抗震救災(zāi)進(jìn)入了災(zāi)后重建階段。災(zāi)后重建，首當(dāng)其沖的應(yīng)是災(zāi)區(qū)的道路交通建設(shè)。因為大量的建設(shè)裝備和救援物資仍然需要依靠公路和鐵路運抵災(zāi)區(qū)。
汶川地震后的一次次道路搶通攻堅戰(zhàn)，讓人們對災(zāi)區(qū)的交通狀況有了深刻的記憶。蜀道難，難于上青天。日前，四川、甘肅、陜西三省的交通運輸部門陸續(xù)開始部署對農(nóng)村公路受災(zāi)情況和損失進(jìn)行調(diào)查，編制重建規(guī)劃。
在歡欣的同時，我們也應(yīng)當(dāng)看到，交通基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱始終讓我們痛心，在交通基礎(chǔ)建設(shè)上，我們有長期的歷史欠賬。無論是四川阿壩、綿陽、德陽，還是甘肅的文縣、陜西的寧強，地勢險峻復(fù)雜，交通建設(shè)長期滯后。同樣是由于交通的阻隔，在大地震發(fā)生后的最初的一周內(nèi)，甘肅隴南地區(qū)和陜西漢中地區(qū)的災(zāi)情被忽視。
“要想富，先修路”已是共識。災(zāi)區(qū)要重新崛起，西部要發(fā)展經(jīng)濟，還需加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要使西部交通的局面根本改觀，要做的工作依然艱巨。以隴南地區(qū)為例，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，隴南地區(qū)交通欠賬多，困難大，至今仍有770多個行政村不通公路，340多個村子雖然通了路，但人背畜馱的歷史還沒有得到根本性的轉(zhuǎn)變。
災(zāi)后重建，不僅僅是建設(shè)干線公路等，一些山區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)村公路也需加緊建設(shè)。惟其如此，災(zāi)區(qū)重建才有可能，西部落后山區(qū)的經(jīng)濟恢復(fù)才可能得到改善。
