泛太平洋西向穩定協會（WTSA）宣布自今年七月起，每四十呎貨柜加收六百美元之燃料附加費；自十月一日起，所有運價包括合約運價之浮動燃料附加費將全額計收。
　　在過去的二年，美國內陸火車與貨柜拖車之運費均增加百分之三十五，貨柜場的貨物處理費用亦大幅上升，燃料油成本占航商每航次總成本的百分之六十，目前燃料油價格較去年初上漲一倍，航商需設法彌補因燃料油價格大幅上漲所導致的損失。
　　泛太平洋西向穩定協會（WTSA）是由十家川航于美國至亞洲各地區之貨柜航商所組成的論壇，會員包括：美國總統輪船公司、中國遠洋運輸公司、長榮海運公司、韓進海運公司、赫伯羅德貨柜輪船公司、現代商船公司、川崎汽船株式會社、日本郵船株式會社、東方海外貨柜輪船公司、陽明海運股份有限公司。
　　航商與美國進口商簽訂今年新合約時，將征收每月調整一次的浮動燃料附加費，以反應國際燃油價格，燃油價格目前接近每公噸六百美元，較去年初上漲一倍，航商需設法彌補以減少巨額燃料油費用之損失。
　　今年新合約運價至美國西岸，每四十呎柜上漲四百美元，至美國東岸及內陸地區，每四十呎柜上漲六百美元；去年經巴拿馬運河至美國東岸的貨載成長超過一成，美國西岸港口則面臨貨柜拖車汰換、貨柜場擁塞、碼頭工人新合約談判等問題，上述狀況均加重航商的負擔；運協希望基本運價能夠往上提升，以確保航商有能力繼續提供貨主高水平的服務。
　　泛太平洋穩定協會（TSA）是由十五家川航于亞洲各地區至美國之貨柜航商所組成的論壇，會員包括：美國總統輪船公司、中國海運公司、法國達飛輪船公司、中國遠洋運輸公司、長榮海運公司、韓進海運公司、赫伯羅德貨柜輪船公司、現代商船公司、川崎汽船株式會社、地中海航運公司、大阪商船三井船舶株式會社、日本郵船株式會社、東方海外貨柜輪船公司、陽明海運股份有限公司、以色列航運公司。