聯合金屬報告認為，目前航運市場已經處于歷史一個新的高點，本身已經有了調整的需要。任何市場都不可能無限的上漲。只要市場存在供需關系，一旦市場過高或過低，供需各方自然會作出相應的調整，以保證自己的利益。 　　該報告認為，目前市場已經處于過高的水平，進口礦的到岸價幾乎已經超過了國內市場的現貨價，最近市場的成交比較清淡，供需關系出現調整。5月份，必和必拓和力拓大量租船，以推高航運市場。但是目前由于進口礦的 
　　成交清淡，太平洋領域需要租船的貨物較少。運量的缺少必然造成運力的閑置，澳洲礦山不得不低價轉讓自己的船舶，對市場的下調有一定的促進作用。
　　報告指出，無論是國內港口還是巴西澳洲港口，都采取了一定的措施來緩解港口擁堵。目前，已經有一定的效果顯現出來，壓港現象稍有緩解，有效運力有部分釋放。由于部分人對FFA市場看空，FFA市場的下滑必然加速現貨市場出現下降。