“貓站長(zhǎng)”的啟示
2008-6-20 10:39:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王若懿
近來，日本的貓站長(zhǎng) “小玉”開始揚(yáng)名世界。之前虧損運(yùn)行的日本鐵道貴志川線的貴志站自從任命 “小玉”為站長(zhǎng)以來，日本其他地區(qū)的游客為睹 “貓站長(zhǎng)”風(fēng)采，紛紛慕名而來，想專程看看乖巧有趣的 “貓站長(zhǎng)”，客流量直線上升。
貴志站屬于日本和歌山電力鐵路公司所有。2007年1月，為了振興虧損的地方鐵道線路，吸引客流，和歌山電力鐵路公司想出了一個(gè)絕妙的創(chuàng)意——任命一只花貓為貴志站的 “站長(zhǎng)”。
此創(chuàng)意被實(shí)施后，貴志站的效益得到很大改善，原先每天只有700人次的客流量，很快就增加了17%，之后也大約保持著10％的增長(zhǎng)速度。一個(gè)原本很普通的小站，也因 “貓站長(zhǎng)”的出現(xiàn)而世界聞名。
與其說 “貓站長(zhǎng)”的出現(xiàn)為貴志站增加了一些另類和趣味色彩，不如說日本鐵路企業(yè)在創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方面的舉措值得稱道。其在創(chuàng)新性經(jīng)營(yíng)上體現(xiàn)出的大膽與新穎也具有相當(dāng)?shù)乃伎純r(jià)值。
行業(yè)發(fā)展，理念先行。創(chuàng)新型理念在行業(yè)發(fā)展中占主導(dǎo)地位。談及日本鐵路的創(chuàng)新與發(fā)展，不免要提及我國(guó)鐵路近年來的自主創(chuàng)新狀況。其中，確有不少可圈可點(diǎn)之處，比如動(dòng)力車組的運(yùn)行、京滬高速鐵路的建設(shè)等等。
但相比國(guó)外鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在長(zhǎng)期以來的體制痼疾下，鐵路企業(yè)投融資改革艱難，運(yùn)輸運(yùn)力不足，服務(wù)滯后等問題依然存在……我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的改革，更需要對(duì)真正起到主導(dǎo)作用的體制進(jìn)行大膽的改革和創(chuàng)新，發(fā)展鐵路運(yùn)輸行業(yè)，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展帶來由表及里，由內(nèi)到外的改變。
“貓站長(zhǎng)”的例子給我們?cè)S多啟示，我們的鐵路運(yùn)輸行業(yè)的改革是否可以膽子更大一些，思路更新穎一些？
