5月27日，隨著整船進口的16.7萬噸巴西鐵礦分批從防城港裝船啟運南通港再通過長江航道至武鋼工業港，武鋼經防城港以“水轉水”方式從國外進口鐵礦石業務開通。 
    近年來，防城港搶抓廣西北部灣經濟區全面開放開發的歷史機遇，全力加快大型化、專業化碼頭設施建設。
    隨著20萬噸級礦石專用碼頭投入使用，租用好望角型（10萬噸級以上）貨輪抵防城港卸貨，再通過巴拿馬型（5萬噸級左右）貨輪“水轉水”中轉國內港口的物流模式成為現實。 
    據了解，從南美的巴西裝運進口鐵礦到防城港比到長三角或環渤海灣港至少可節約3~4天航程。按好望角型貨輪每天租金20萬美金計，僅此一項即可為貨主節約60~80萬美金。此外，日卸礦石最高可達13.8萬噸的碼頭效率及鐵礦庫場容量超300萬噸，使防城港成為目前不壓港的港口之一，優勢十分明顯。 
    為切實將防城港的區位優勢、港口優勢轉化為現實優勢，防城港在加大宣傳力度、積極深入中南地區推介的同時，加強與相關船務公司的合作，充分利用“北煤南運”的回程運力，進一步降低綜合物流成本，并為貨主提供中轉內陸的裝卸、租船全程一條龍服務，為進口鐵礦通過防城港以“水轉水”方式運抵中南地區內陸鋼鐵企業創造了條件。 
    正是看好經防城港“水轉水”運輸時間短、裝卸效率高、綜合物流成本低的優勢，武鋼將原從長三角、環渤海灣港口“水轉水”業務向防城港分流。 
    據了解，年內經防城港“水轉水”進口鐵礦將達100萬噸以上。 （黃文飛）