“這‘油改電’，其實就相當于把公交車改成了電車，改動不大，但真是節能很多”，６月１９日上午，在青島港前灣港區，來自全國各港口的代表在參觀青島港吊車“油改電”項目成果時都發出了這樣的感嘆。 
　　這些代表是來參加交通運輸部港口節能減排技術現場交流會的，在這次會議上，上海港、天津港、青島港、大連港和秦皇島港的代表還各自介紹了本企業在節能減排方面所做的努力和收到的成效。據了解，２００７年、２００８年，交通運輸部在交通行業先后推出了兩批共４０個節能示范項目，其中１０個項目在港口。
　　幾年來，交通運輸部在港口領域以優化港口布局為主線，以引導大型、專業化碼頭建設和研究、推廣提高裝卸設備效率的節能技術為重點，從制定政策、完善機制、強化管理著手，在港口系統節能減排、關鍵技術攻關等方面進行了大量有益的探索和實踐，全國港口節能減排工作穩步推進，成為交通行業節能減排工作的一個亮點。
　　為加強港口節能減排力度，２００７年交通運輸部曾組織對全國沿海和內河４４家主要港口企業的能源消耗、管理制度、考核辦法和節能減排措施等現狀進行了調查。調查顯示，絕大部分港口企業將節能減排作為企業經營管理的重點目標，根據企業自身的能源消耗特點，建立了能源考核管理機構和能源管理制度。與此同時，港口企業還加大資金投入力度，開展了一系列有針對性的技術攻關，在管理、能源利用和技術創新等方面取得了一批成果，推進了節能減排工作，實現了社會效益與企業利益的雙贏。
　　在此次會議上，青島港的輪胎吊和紅光吊車“油改電”項目、大連港從海水中提取熱量和冷量可海水源熱泵技術和海水淡化技術、秦皇島港的中水利用技術等都得到了與會代表的高度肯定，不少代表紛紛表示回去后將加大節能減排的投入，盡快使用這些先進的技術。
　　部總工程師蔣千在此次現場交流會上要求各港口單位加強交流，不斷總結經驗，全面推進港口行業節能減排工作的深入開展。