國(guó)內(nèi)的許多大城市都在建包含倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，保稅等很多內(nèi)容的物流園區(qū)，還有鐵路的集裝箱貨場(chǎng)，海運(yùn)的碼頭如洋山深水港，這些都是物流設(shè)施的建設(shè),不僅如此，現(xiàn)在很多專家都在提倡港口聯(lián)動(dòng)，區(qū)港聯(lián)動(dòng)，如長(zhǎng)三角的港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展。事實(shí)上這些都是國(guó)家整合社會(huì)資源的體現(xiàn)。 
  物流外包我認(rèn)為也是整合資源的體現(xiàn)，也就是企業(yè)把物流這項(xiàng)業(yè)務(wù)交與第三方物流企業(yè)去做，利用第三方物流企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，不僅物流費(fèi)用減少了，而且要比企業(yè)自己做的更好。
  這里我從資源整合的角度舉個(gè)案例：杭城的某一服裝廠，原先采購(gòu)布料以前是廠車到紹興輕紡城進(jìn)貨，且每次的進(jìn)貨量是最少以一個(gè)訂單為單位，多的時(shí)候幾個(gè)月的布料都買齊了，成品送貨是廠車每隔一天二天往四季青服裝城送貨，不管是多是少。現(xiàn)在該服裝廠把布料的采購(gòu)與成品配送都交給專業(yè)的第三方物流公司去做，原先采購(gòu)的數(shù)量是以訂單為單位，現(xiàn)在是每天布料的用量為單位，這樣不僅減少了運(yùn)輸費(fèi)用，減小了庫(kù)存，同時(shí)大大減少了因庫(kù)存而占用的資金。
  從地區(qū)經(jīng)營(yíng)的角度來看，該地區(qū)如有服裝城，這時(shí)專業(yè)物流公司的服務(wù)對(duì)象就不再只是一家服裝廠，可能為4家或5家，甚至為更多的服裝廠承擔(dān)原材料配送和成品配送的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，那它在降低服裝廠物流費(fèi)用的同時(shí)，也降低了自身的公司費(fèi)用。這時(shí)候生產(chǎn)企業(yè)專門從事生產(chǎn)，流通服務(wù)企業(yè)專門從事流通服務(wù)，社會(huì)分工更細(xì)致、更專業(yè)化，區(qū)域的經(jīng)濟(jì)資源配置就會(huì)更合理，運(yùn)行也會(huì)更有效率。這里就不僅體現(xiàn)了企業(yè)與專業(yè)的第三方物流公司間資源的相互整合，而且對(duì)整個(gè)社會(huì)資源的整合起著貢獻(xiàn)的作用。
  物流是企業(yè)第三利潤(rùn)的源泉，因此企業(yè)都很重視物流管理。現(xiàn)代的企業(yè)不僅僅要的是物流的低成本，同時(shí)也要求物流服務(wù)的高水準(zhǔn)，提高物流水準(zhǔn)也是降低實(shí)際成本有效途徑。物流也是企業(yè)的一部份，物流的運(yùn)營(yíng)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)，采購(gòu)，銷售等的影響是很大的，企業(yè)要做到向第三方物流企業(yè)那樣的低成本，高水準(zhǔn)，就必須投入大量的資金和人力物力，但投入巨大，回報(bào)小，人們不禁要問為什么會(huì)回報(bào)��？這里企業(yè)投資建立物流系統(tǒng)，包括運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等只是單純?yōu)槠髽I(yè)服務(wù)，物流系統(tǒng)一般都是為企業(yè)本身量身定做的，服務(wù)于企業(yè)自己。但這里也有少數(shù)的企業(yè)，如海爾集團(tuán)創(chuàng)建的海爾物流，在為企業(yè)自己服務(wù)的同時(shí)，也能為其它企業(yè)提供類似的物流服務(wù)。
  同時(shí)企業(yè)只有把物流業(yè)務(wù)外包給了第三方物流企業(yè)，才能更好的專注自己的核心業(yè)務(wù)，因此無論是從資源整合的角度考慮還是從成本的角度考慮，我們企業(yè)首先要考慮把物流外包。