.中國(guó)人的傳統(tǒng).
舉個(gè)例子:
如:上海到北京陸地運(yùn)1噸貨物,中國(guó)人會(huì)估算出來(lái)大概多少錢就能做,但是老外非要準(zhǔn)確的地址才能算出來(lái)運(yùn)費(fèi).這個(gè)是中國(guó)人的估算能力,思維模式不同.所以中國(guó)人曾經(jīng)被老外說(shuō)為陰謀家.哈哈.國(guó)人會(huì)使用差不多,左右等模糊,混沌的概念就把東西算出來(lái)了.所以中國(guó)人也習(xí)慣了都差不多,相差不多等等這些生活習(xí)慣. 如:服務(wù)都差不多,或者相差很小,在他看來(lái)服務(wù)是不值錢的,而在老外眼里人工到位的服務(wù)是衡量?jī)r(jià)值的最重要的標(biāo)準(zhǔn).拿你自己舉例子,如果你是讓你住5星飯店,和一個(gè)3星,你自己掏錢,你就99%的可能性住3星的,因?yàn)樵谀憧磥?lái),5星的和3星的沒(méi)有什么區(qū)別,差不多,但是錢可能相差很大,你會(huì)認(rèn)為是浪費(fèi).還是住3星的吧.

2.國(guó)內(nèi)的從業(yè)人員質(zhì)量很差.
這個(gè)包括了很多貨運(yùn)代理經(jīng)理的經(jīng)營(yíng)理念.他們的經(jīng)營(yíng)概念事實(shí)上就是訂艙,吃差價(jià),而周邊的服務(wù)他們根本就看不出來(lái)有什么價(jià)值.說(shuō)他們是貨運(yùn)代理不如說(shuō)是賣船票的.不過(guò)是賣貨運(yùn)的船票罷了,更談不上是國(guó)際物流.而從業(yè)的人員你捫心自問(wèn),尤其市場(chǎng)攬貨人員,他們會(huì)什么啊,是不是一個(gè)初中生就能干啊.上船公司,低三下四要個(gè)艙位,要個(gè)好價(jià)錢,回來(lái)就喊我低價(jià),我操!有幾個(gè)自己翻譯過(guò)自家的提單啊?看里面到底寫的是什么條款啊?根本就是個(gè)賣票的,說(shuō)他們是國(guó)際物流專業(yè)人員,玷污了這個(gè)詞.

3.國(guó)家的政策.
05年以后,國(guó)家不設(shè)門檻了,人員和企業(yè)隨便進(jìn).外資也隨便進(jìn)來(lái),以后說(shuō)自己是一代,就跟說(shuō)我是提包公司沒(méi)有區(qū)別了,唯一現(xiàn)在還有個(gè)無(wú)船承運(yùn)還有點(diǎn)用.還可以拿出來(lái)顯擺顯擺.國(guó)家的這種政策,其實(shí)是犧牲了這個(gè)行業(yè),換取來(lái)的是廣大的擴(kuò)招畢業(yè)生的崗位,原來(lái)一個(gè)人吃兩碗飯,現(xiàn)在是一個(gè)人吃半碗,餓不死,吃不飽,但換取了社會(huì)的穩(wěn)定,還有降低了進(jìn)出口企業(yè)的運(yùn)輸成本,但是同樣增加了這些企業(yè)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn).因?yàn)橐怀鍪?這些小貨代就沒(méi)有影了，找誰(shuí)啊?

4.行業(yè)協(xié)會(huì)就是垃圾
行業(yè)協(xié)會(huì)是保護(hù)本行業(yè)的組織協(xié)會(huì),在國(guó)外都是企業(yè)之間互相達(dá)成的聯(lián)盟或者協(xié)會(huì),在中國(guó)卻是官方組織的,每年收幾個(gè)糟錢,給幾個(gè)企業(yè)秀一秀,要幾個(gè)考試費(fèi),賣幾本書(shū),發(fā)個(gè)證,然后白天沒(méi)有JB事,晚上JB沒(méi)事.跟剛剛暴光的什么全國(guó)牙防組差不多.惡意競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有阻止過(guò),不合格的企業(yè)從來(lái)沒(méi)有查處過(guò),全國(guó)范圍內(nèi)沒(méi)有組織過(guò)一次對(duì)抗某個(gè)船東的運(yùn)動(dòng),不折不扣的寄生蟲(chóng).

5.違法的鋌而走險(xiǎn)的走私行為威脅到正常的貨運(yùn)
不說(shuō)什么了,幫助貨主逃稅,走私的貨運(yùn)代理大有人在,尤其在航空和快遞行業(yè).我也理解啊