政府應適當減免運管費、航道養護費、港務費、船舶檢驗費等，各租船單位應體諒船東困難，以適當高于成本的價格租用船舶，讓船東休養生息，渡過當前難關。這是部分華南船東在廣東省船東協會貨運專業委員會上集體發出的呼吁。  　　原材料漲價帶動造船與修船成本大幅上升，貸款利率提高造成造船融資成本大幅增加，直接增加船舶經營成本；船員尤其是高級船員緊缺導致工資增加三至五成；船舶檢驗標準提高迫使安全環保投入加大以及國際油價飆升、人民幣升值等原因，正對粵港澳和珠三角內河集裝箱運輸經營人和船東的經營造成嚴重影響。在日前召開的廣東省船東協會貨運專業委員會工作會議上，船東代表呼吁各級政府主管部門應高度重視廣東船東目前所面臨的經營成本不斷增加的嚴重困難，盡可能伸出援手，給予可能的扶持和幫助，避免大量船東倒閉退出市場，導致運力減少或運力供求失衡的現象出現，促進華南航運業健康持續發展。 
　　廣東船東協會秘書處有關負責人介紹，由于鋼材價格自去年初至今已大幅上漲，以及造船和修船人工成本上升了50％以上，不少船東對增加運力持慎之又慎的態度。 
　　據了解，在國際國內諸多不利因素影響下，廣東省經營港澳航線與內貿航線的船東困難重重，目前已有部分船東被迫封停船舶。等待處理、出售或報廢船舶后退出市場。據不完全統計，自去年初至今，廣東省全省退出港澳航線和珠三角內貿航線的船舶已近百艘，有數家船舶公司及貨運經營公司因經營困難而倒閉。