“ 我們做物流的日子不好過(guò)！油價(jià)的頻頻上漲讓我們手足無(wú)措啊�！�20日，接受采訪(fǎng)的物流公司老總們不約而同地表示。油價(jià)的每一次攀升，大大小小的物流企業(yè)都能感受到“ 傷痛”。 
　　濟(jì)南源森物流有限公司總經(jīng)理蓋建擁告訴記者，“ 物流企業(yè)中，燃油、人力和車(chē)輛磨損是構(gòu)成成本的主要方面，其中燃油支出占到總成本的一半左右。此次油價(jià)提高了 15%-20%，油價(jià)上漲就使物流的總成本提高7%左右�！鄙w建擁分析說(shuō)，大部分企業(yè)的利潤(rùn)率為5%-10%，油價(jià)上漲使物流企業(yè)的利潤(rùn)幾乎被攤沒(méi)了，雖然現(xiàn)在大部分物流企業(yè)還沒(méi)有調(diào)價(jià)，但是提價(jià)是必然的事情。
　　盡管每一次油價(jià)上漲對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)都意味著利潤(rùn)空間的一次收窄，但他們還是絞盡腦汁爭(zhēng)取內(nèi)部消化。 “我們一直在想辦法節(jié)約開(kāi)支，盡最大可能不把這種價(jià)格的變動(dòng)傳導(dǎo)到自己的客戶(hù)那里。但靠管理來(lái)控制成本已經(jīng)到了極限。這次油價(jià)上漲肯定會(huì)傳導(dǎo)給終端。”濟(jì)南天馬物流總經(jīng)理張維房說(shuō)。
　　高油價(jià)使物流公司利潤(rùn)遭“ 壓縮” 。 但不少有實(shí)力的企業(yè)也把油價(jià)上漲看成是行業(yè)“ 洗牌”的好機(jī)會(huì)。 “ 物流行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直處于低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)階段，而這次油價(jià)上漲，無(wú)疑會(huì)加速物流市場(chǎng)的洗牌進(jìn)程。 ” 宇鑫物流公司書(shū)記兼副總經(jīng)理王克華說(shuō)，“ 隨著油價(jià)的持續(xù)攀升，部分中小型物流企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，重組、收購(gòu)、兼并等將是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)�！�