昨晚，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次調(diào)高，汽油、柴油價(jià)格每噸上調(diào)1000元，調(diào)價(jià)幅度為歷次之最。這給了上月增速剛剛減緩的物價(jià)以繼續(xù)上漲的壓力，也給鄭州物流運(yùn)費(fèi)等直接關(guān)聯(lián)的服務(wù)價(jià)格以上漲壓力。 
    昨晚，河南長(zhǎng)通運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)楊志萍直言將帶頭漲價(jià)。此外，有不少私家車(chē)主表示今后要盡量少開(kāi)車(chē)。 
    【影響之物流】 
    長(zhǎng)通物流宣稱要“帶頭漲價(jià)” 
    油價(jià)的上漲，不可避免波及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸企業(yè)以及所有需要運(yùn)輸?shù)纳唐芬彩桩?dāng)其沖。 
    昨晚，商報(bào)記者連線河南長(zhǎng)通運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)楊志萍。據(jù)稱，長(zhǎng)通物流擁有近500輛運(yùn)輸車(chē)，每月至少在油品上花費(fèi)100多萬(wàn)元。為此，楊志萍說(shuō)每次油價(jià)上調(diào)都會(huì)對(duì)她的公司造成很大影響，壓力很大。 
    楊志萍說(shuō)她印象最深的是2001年那時(shí)候，當(dāng)時(shí)90#汽油的價(jià)格僅僅1.7元/升，如今已經(jīng)超過(guò)5元/升，“我的物流公司從來(lái)沒(méi)有調(diào)過(guò)價(jià)。”她說(shuō)，“油價(jià)一再上調(diào)，而我不調(diào)，我認(rèn)為這太不合理。” 
    楊志萍抱怨說(shuō)：“如今不但油價(jià)高，而且柴油很不好加，很多師傅不愿出車(chē)，生怕半路沒(méi)油�！睏钪酒颊f(shuō)目前的物流企業(yè)已經(jīng)到了微利的時(shí)候，有些物流公司幾乎難以支撐。 
    對(duì)于此次調(diào)價(jià)，楊志萍宣稱要“帶頭漲價(jià)”，她說(shuō)：“如果我不漲價(jià)，人家小企業(yè)也不敢隨便漲，我們還有些優(yōu)勢(shì)，能夠支撐，其他小兄弟咋辦？我不能把他們擠得無(wú)法生存，作為老大哥，這次我們要帶頭漲價(jià)�！� 
    楊志萍稱將對(duì)每一小件貨加上幾毛錢(qián)，“如果因?yàn)檫@個(gè)原因丟掉客戶，我也沒(méi)辦法。” 
    長(zhǎng)通物流在河南物流市場(chǎng)舉足輕重，如果長(zhǎng)通物流提價(jià)，勢(shì)必會(huì)對(duì)河南省的整個(gè)物流行業(yè)以及運(yùn)輸費(fèi)用帶來(lái)影響。 
    【影響之私家車(chē)】 
    部分私家車(chē)主直言要多坐公交車(chē) 
    鄭州市某企業(yè)部門(mén)經(jīng)理胡先生每月需要100多升汽油約500元加油費(fèi)。在聽(tīng)說(shuō)每升汽油漲價(jià)0.9元之后，胡先生說(shuō)：“以后每月豈不是又要多花100多元的油錢(qián)？我得省出來(lái)�！焙�先生直言今后要少開(kāi)車(chē)，“周末如果沒(méi)有要緊事，堅(jiān)決坐公交車(chē)�！� 
    鄭州一家鑄造企業(yè)的老板蔣女士聽(tīng)說(shuō)油價(jià)一次性每噸漲了1000元時(shí)，直說(shuō)氣話：“我以后不開(kāi)了，看還怎么收我的錢(qián)�！彼�說(shuō)自己目前一個(gè)月油費(fèi)在1200元左右，這次漲了之后每個(gè)月得多出近300元油費(fèi)，一年就是3000多元。 
    【影響之物價(jià)】 
    CPI漲幅可能再次沖高 
    自今年2月至今年4月份，河南省CPI連續(xù)三個(gè)月保持在9.9%的歷史高點(diǎn)，而在上個(gè)月，CPI漲幅剛剛有所放緩，與上年同期相比增長(zhǎng)9.0%。 
    如今，石油價(jià)格再次調(diào)高，勢(shì)必會(huì)加大生產(chǎn)和運(yùn)輸領(lǐng)域的成本，而會(huì)不會(huì)掀起新一輪的價(jià)格上漲周期還不太好說(shuō)。
但可以清楚的是，有專家曾經(jīng)測(cè)算，油價(jià)每上調(diào)10%，CPI價(jià)格就將上漲0.5個(gè)百分點(diǎn)。 
    【影響之出租】 
    鄭州出租車(chē)面臨漲價(jià)壓力 
    昨晚，一位出租車(chē)司機(jī)說(shuō)：“以后真的沒(méi)法干了，如果下一步政府不給補(bǔ)貼，或者不上調(diào)出租車(chē)價(jià)格，我準(zhǔn)備在家歇著�！� 
    不過(guò)，國(guó)家發(fā)改委要求，對(duì)城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼，運(yùn)輸價(jià)格不提高。 
    雖然國(guó)家發(fā)改委通知中強(qiáng)調(diào)，出租車(chē)暫不調(diào)價(jià)，但鄭州市出租車(chē)司機(jī)大都提到2006年的“運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制”。