韓國(guó)海洋水產(chǎn)開發(fā)院（KMI）發(fā)表最新的“全球海洋水產(chǎn)研究報(bào)告”，該報(bào)告就全球海員短缺的問題發(fā)表獨(dú)特意見，指出該問題正不斷擴(kuò)散至世界各地，但中國(guó)海運(yùn)業(yè)的內(nèi)部發(fā)展或能減低船員匱乏所帶來的沖擊與挑戰(zhàn)。  　　占全球船員市場(chǎng)4% 
　　KMI引述中國(guó)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字進(jìn)行分析，對(duì)中國(guó)海員市場(chǎng)的未來發(fā)展持審慎樂觀態(tài)度。它表示，中國(guó)目前共有155萬名船員，當(dāng)中51萬名活躍在國(guó)際海域，約100萬名留在中國(guó)國(guó)內(nèi)工作，平均每年對(duì)外輸出航海人才達(dá)4萬名，占全球船員市場(chǎng)的4%，名副其實(shí)是世界上的海員大國(guó)。 
　　報(bào)告還透露，中國(guó)船舶運(yùn)輸量的增加，誘發(fā)市場(chǎng)對(duì)海事人才的需求，為充分滿足其內(nèi)部需求，業(yè)界非正式限制海員的輸出，但并沒有進(jìn)一步解釋其具體內(nèi)容。 
　　KMI認(rèn)為，中國(guó)朝著海洋大國(guó)的目標(biāo)進(jìn)發(fā)的同時(shí)，亦在政策與教育上互相配合，以求充分滿足國(guó)內(nèi)海運(yùn)公司對(duì)船員的需求。 
　　在政策面方面，KMI把眼光放在以“海員與發(fā)展”為主題的2008深圳國(guó)際海事論壇，并把焦點(diǎn)集中在會(huì)后的結(jié)果。KMI指出，中國(guó)在會(huì)后，制訂10大提升海員水平與素質(zhì)的措施，料在2009年1月正式執(zhí)行，包括改善管理和培育海事人才的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、引入船員綜合評(píng)價(jià)基制、高級(jí)海員實(shí)習(xí)制度以及增升海事大學(xué)講師能力等等。 
　　在會(huì)后采取的措施當(dāng)中，KMI特別重視中國(guó)對(duì)高級(jí)海員的培訓(xùn)項(xiàng)目，包括引入3級(jí)海員實(shí)習(xí)制，以及把2級(jí)海員的升級(jí)期限由現(xiàn)時(shí)的12個(gè)月延長(zhǎng)到一年半等等。 
　　7000余萬提高教學(xué) 
　　至于教育方面，該開發(fā)院高度評(píng)價(jià)中國(guó)的海事培訓(xùn)機(jī)關(guān)，指出截至2007年末，中國(guó)有海事大學(xué)37家，海員訓(xùn)練機(jī)關(guān)單位50余個(gè)，每年培訓(xùn)的船員達(dá)1.7萬人，位列全球第一。若按其水平分類，中國(guó)有本科程度的海事大學(xué)12家，其余13家3年制海事大學(xué)達(dá)專科水平，至于余下的12家2年制海事大學(xué)亦有中等專業(yè)資格。 
　　KMI亦考慮到中國(guó)投放在海員教育方面的資金總額，指出中國(guó)交通運(yùn)輸部近期投資7000余萬人民幣改善上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)等學(xué)院的海員訓(xùn)練設(shè)施，而大連海事大學(xué)更注資達(dá)2億人民幣引入先前國(guó)家的遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”號(hào)，并在4月17日正式運(yùn)用到教學(xué)當(dāng)中。