據臺灣媒體21日報道：兩岸周末包機因為航程縮短，油料開支減省，島內部分旅行業主張票價應比經香港轉機便宜，不過中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）、臺灣復興航空股份有限公司（Transasia Airways Corp.，簡稱“復興航空”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）的高層都指出，票價不是由成本來決定，而是由供需來決定，直航包機免除轉機辛苦，飛行時間縮短，商品價值提高，實售價格自然會高些。 
　　華航20日率先報價給旅行社，桃園——上海來回票在新臺幣18000-19000元間。反觀香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）為了留住經香港轉機的旅客，特別提出從香港轉機到上海一個月效期的機票，票價為14900多元的優惠價。
　　包括雄獅、康福、鳳凰等島內大型旅行社在20日下午3、4點以后，才陸續訂出兩岸周末包機票價，最先出爐的是華航票價，長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）與復興航空票價還未公布。
　　復興航空高層主管表示，由于對大臺北地區的旅客來說，松山機場進出的便捷性高于桃園機場，理論上實售票價要高于從桃園進出的票價，不過要經過市場上實際操作后才會明朗化。
　　華航與復興航空的高層都指出，目前航空公司都是虧本營運，顯示票價不敷成本，周末包機班次少，飛行時間也縮短，物以稀為貴，票價自然要賣得高些。旅行業則指出，首周航班早在公布票價前就已經被預定一空。
　　華航這次在兩岸周末包機有推出特惠機票，在本月25日前開票的三個效期機票，售價17100多元（含稅），業界估計奧運期間市場實售票價將超過20000元。
　　澳門航空股份有限公司（Air Macau Co, Ltd.，以下簡稱“澳航”）臺灣公司總經理史經春表示，目前兩岸周末包機因為班次還很少，對于經港澳轉機的運務影響還不大，不過在目前油價這么高的情況下，同業間絕對不能殺價搶載，最好透過聯營方式穩定票價，否則損傷會很嚴重，澳航近幾年積極開拓澳門本地的觀光旅游業務，目前轉往大陸的轉機客已經從八成降到六成。