機管局在業績公布中亦談到早年以入股方式投資杭州蕭山國際機場、珠海機場，前者受惠于當地蓬勃的經濟發展，為該局帶來8900萬港元的除稅后溢利。后者仍處于虧損期。  　　蕭山國際機場2007年全年客貨運量上升18%及6%，報1170萬人次及19.6萬噸。由于該機場的擴建工程將于2011年完成，屆時該機場的處理能力將大大提升，可為機管局帶來更多收益。另方面，珠海機場年內錄得稅后虧損2200萬港元，但2007年客運量逾100萬人次，同比增加30%，長遠而言極具增值潛力。 
　　機管局亦向北京首都國際機場，提供管理及培訓的咨詢服務，以協助該機場3號航站樓于北京奧運前順利開幕。航空公司亦相繼于今年2月及3月遷入新的航站樓。 
　　行政總裁許漢忠指出，香港國際機場必須與珠三角機場建立更緊密的合作關系，務求機場資源能夠物盡其用，并提升珠三角地區的整體競爭力。上月，機場管理局即與深圳寶安國際機場達成新的合作協議，共同促進旅客流量，充分發揮2個機場的優勢。 
　　他還補充說：“港、深機場合作無間，將進一步提升香港作為國際及地區航空樞紐的競爭力，并促使香港及珠三角長期昌盛繁榮。”