據廣東媒體報道，廣東省經營港澳航線與內貿航線的船東經營困難，有部分船東被迫封停船舶，待處理、出售或報廢船舶后退出市場。全省有100多艘船舶已退出港澳航線和內河航線。廣東船東協會已開始請求各級政府主管部門“減免運管費、航道養護費、港務費、船舶檢驗費等；或把集裝箱船裝載危險品許可證的檢驗期從3個月恢復至6個月等�！�  　　據不完全統計，去年初至今，廣東全省退出港澳航線和珠三角內貿航線的船舶近100艘，多家船公司或貨運代理人因經營困難而倒閉。 
　　廣東省船東協會秘書長鄧敏聰稱，這些退出的船舶主要經營水上集裝箱運輸，噸位多在1000噸左右。而按他估計，實際情況可能要嚴重得多。原因是上述數據的統計僅是協會會員主動提供給協會的數據，而還有許多數據協會還沒有統計上來。 
　　廣東省船東協會目前已提出，希望“付貨人、貨代公司和無船承運人等租船單位體諒船東困難，以適當高于成本價的價格租用船舶，給予船東休養生息的空間�！编嚸袈斀忉屨f，“目的就是要避免大量船東倒閉退出市場導致運力減少，運力供求失衡的現象出現�！� 
　　不過，管理部門對給船舶航運提供補貼的提議，并沒有多少回應。廣東船東代表呼吁，“政府主管部門應高度重視廣東船東目前所面臨的經營成本不斷增加的嚴重困難，盡可能伸出援手，給予可能的扶持和幫助，避免大量船東倒閉退出市場，導致運力減少或供求失衡的現象出現�！�