中鋼國際化之路并非坦途 黃天文為何樂觀?
2008-6-27 12:41:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
中鋼國際化之路并非坦途。礦業(yè)投資與開發(fā)受地域影響的特點相當鮮明,中鋼要時時兼顧當?shù)靥厣?nbsp;
“2004年,中鋼受到了澳大利亞某家公司的恐嚇。對方律師威脅中鋼必須接受某些不合理條款,否則就停止合作。
”中鋼集團相關(guān)負責人告訴記者,當年黃天文在中國五礦任職時,就經(jīng)歷過和一家美國公司持續(xù)八年的官司!昂蠹瘓F聘請了澳大利亞知名律師,認為如果對方證據(jù)充分,早就訴諸法律了,而不是僅僅恐嚇!
也許是多年的經(jīng)驗,黃天文面對中鋼集團與澳大利亞中西部公司波瀾起伏的并購案時,面對鋼鐵行業(yè)低潮臨近的“危言”時,才顯得那么沉著。
鋼鐵行業(yè)是一個周期性很強的行業(yè),國內(nèi)鋼鐵工業(yè)近幾年高速發(fā)展,但今后隨宏觀調(diào)控措施等陸續(xù)實施,鋼鐵行業(yè)漸入低潮的隱憂,讓許多人問“中鋼集團怎么辦?”
黃天文的回答是,在某種程度上,中鋼集團未來業(yè)務(wù)前景的樂觀程度強于某些具體的鋼鐵企業(yè)。一家生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)了,另一家企業(yè)還會生產(chǎn),國內(nèi)有企業(yè)撐不住了,國外企業(yè)還有需求對沖,整個行業(yè)還是有企業(yè)需要中鋼集團。也正因此,近幾年很多鋼鐵企業(yè)邀請中鋼集團參股甚至控股,但中鋼集團一直沒有參與。
這正是作為生產(chǎn)服務(wù)商的中鋼集團,自身優(yōu)勢所在。
吳敬璉曾指出,服務(wù)業(yè)和加工業(yè)的融合,并以服務(wù)業(yè)為中心將價值鏈的各個環(huán)節(jié)串聯(lián)起來,是工業(yè)化國家后期發(fā)展的一個重要特點。傳統(tǒng)的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭正逐漸演變?yōu)橐院诵钠髽I(yè)為主導的供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,而供應(yīng)鏈中最為重要的是圍繞核心企業(yè)、服務(wù)上下游、起著關(guān)鍵連結(jié)作用的生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)。
然而,中鋼集團的經(jīng)營規(guī)模和利潤增長都比較快,但形成全供應(yīng)鏈的服務(wù)性產(chǎn)業(yè)需要巨額資本支撐,且需要經(jīng)過長期持續(xù)的投資、并購、整合才能實現(xiàn)。此外,目前中鋼集團利潤率偏低(2007年1112億元的年銷售額利潤額約30億元),經(jīng)營效益還有很大的潛力可挖。
中鋼集團的目標是躋身世界500強,如何運用資本市場,實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)整體上市,進一步夯實可持續(xù)發(fā)展能力?
借助以下的背景,黃天文的樂觀情緒可以理解:
其一,鋼鐵市場需求的增長。目前用鋼多的區(qū)域主要是沿海城市。隨著我國西部大開發(fā)、城鎮(zhèn)化和新農(nóng)村建設(shè)的需要,農(nóng)村等區(qū)域?qū)︿撹F產(chǎn)業(yè)這個基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的需求量至少在今后10到15年之內(nèi)還會保持相對穩(wěn)定的增長態(tài)勢。此外,盡管我國粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界第一,但我國人均用鋼量還遠不及西方國家。2020年之前或許是中鋼集團的一個戰(zhàn)略機遇期。
其二,一些新興國家的鋼鐵工業(yè)仍比較落后,如印度、東南亞、印尼等國,尤其是印度的基礎(chǔ)設(shè)施仍較中國落后10年以上。印度政府正提出在短期內(nèi)使本國鋼鐵產(chǎn)量翻一番,印度的鋼產(chǎn)量目前僅是中國的十分之一,這正為中鋼集團業(yè)務(wù)的延伸提供了難得機遇。