今天，筆者從德清縣地方海事處獲悉，自從6月10日下午5時(shí)起德清大閘關(guān)閘封航至今已達(dá)半個(gè)月久，創(chuàng)汛期封航時(shí)間最長(zhǎng)記錄，3000多艘運(yùn)輸船被迫滯留德清航道。

封航時(shí)節(jié)的船家，他們的生活如何？6月25日清晨筆者客串船家，拿手中的相機(jī)真實(shí)記錄下了船家的酸甜苦辣。

早上7時(shí)，筆者來到德清縣乾元鎮(zhèn)三里塘航道，看見一望無際的大量貨船把寬約38米的六級(jí)航道堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，估計(jì)延綿5公里長(zhǎng)。來自安徽豪州市航運(yùn)公司、62歲的張鳳德，正在浙海寧貨318號(hào)拖輪的其中一艘船上點(diǎn)煤爐。他告訴筆者，他和老伴史偉英給船老板打工，自從10日滯留以來，頭幾天的生活還算可以，但用完電瓶中的電后，電風(fēng)扇和電燈便不再工作了，仿佛回到了無電時(shí)代。

已是第三代從事航運(yùn)的張鳳德跟筆者打開了話茬子：“盡管生活質(zhì)量下降了，但我們會(huì)自娛自樂。這不，白天，抱著3歲的孫女張夢(mèng)琪去乾元鎮(zhèn)逛湖濱公園，或者追逐、喂食咱家的十來只雞；晚上，駕駛艙(兼房間)很悶熱，我們就輪流給孫女一個(gè)講故事，另一個(gè)搖蒲扇降溫；深夜，如果孫女因?yàn)闊岫�哭得厲害，我們只能抱著孫女在船弦、船頭來回走動(dòng)，千方百計(jì)哄孫女睡覺。”

8時(shí)35分，第一次遭遇封航的浙德清貨1086號(hào)船主張阿慶買菜回來，從不吸煙的他坐在船頭吸起了悶煙來，直喊虧本。“我是德清三合鄉(xiāng)和睦村人，去年買的這艘400噸級(jí)的鐵駁船，想不到這么快就碰到長(zhǎng)時(shí)間的封航，包括航養(yǎng)費(fèi)在內(nèi)每天至少虧損300多元！”張阿慶滿臉愁意，繼續(xù)娓娓道來，“我將石塊由三合運(yùn)往嘉興，按照正常航行，一個(gè)來回只要兩天，凈賺1300到1400元左右，損失很重啊！”

下午4時(shí)許，浙海寧貨318號(hào)拖輪船老大湯順奎開始吃晚飯，菜肴還算豐富，有魚、肉及蔬菜等。湯順奎喝了幾口啤酒，說起了開心事：“今天中午，乾元海事所請(qǐng)乾元消防中隊(duì)官兵送來干凈的自來水，這水可以用10來天，不用再為生活用水擔(dān)憂了。”

“自從封航以來，當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T晝夜巡邏，確保船員生命和財(cái)產(chǎn)安全，并力所能及地為船員排憂解難！”談及封航帶來的影響，湯順奎的臉馬上“晴轉(zhuǎn)多云到陰”，道出了廣大船員的心聲，“我的拖輪共有11艘船、26名船員，封航15天導(dǎo)致直接損失高達(dá)6萬元。剛才聽天氣預(yù)報(bào)說，27至28日，德清還將有明顯降雨過程，估計(jì)仍然關(guān)閘封航，這意味著，我將有更多的損失。我們知道航養(yǎng)費(fèi)是國(guó)家規(guī)定的，但能否特殊情況特殊對(duì)待，少收一點(diǎn)航養(yǎng)費(fèi)……”