本周國際干散貨運輸市場仍在回調中，跌勢趨緩。太平洋和大西洋地區的鐵礦石程租和長期期租交易回升，海岬型船隊供給偏緊的事實仍然存在，中國暫停鐵礦石租船業務將在近期制約海岬型船市場的反彈高度；阿根廷農場主罷工的負面影響加劇，澳洲紐卡斯爾港即將實行新的削減煤炭出口配額措施，來自南亞和遠東地區的煤炭貨盤需求旺盛；印度雨季導致港口關閉、美國洪水災害以及南美谷物出口受挫推動靈便型船市場繼續回調。6月20日，BDI報9428點，跌幅為2.3%。 

　　皮海洲：惡性再融資給股市致命一擊 官媒稿件引發救市情結 

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　　本周沿海糧食和煤炭運價繼續回落，其中煤炭運價回落幅度為4.6%。6月18日，沿海散貨運價指數報收于2743點，周下跌3.7%。 

　　國際原油運輸市場繼續上揚，其中VLCC型船市場恢復較大，需求恢復推動運價繼續反彈；蘇伊士型市場需求活躍，7月貨盤進場推動運價上漲；阿芙拉型油輪需求平穩，法國港口罷工推動運價繼續上漲；成品油運輸市場交易已顯疲軟，蘇伊士以東和以西市場運價出現分化。波羅的海交易所原油綜合運價指數6月20日報2106點，升4.8%，成品油運輸綜合運價指數6月20日報1504點，基本持平。 

　　中國國內出口集裝箱運輸市場在歐洲航線和地中海航線走強的帶動下小幅上升，遠洋航線中歐洲航線運價的回升幅度為3%，但美洲航線運價本周出現回調；近洋航線日本航線運價持續回落。6月20日，中國出口集裝箱綜合運價指數為1138點，較上周微升0.5%。