6月26日 歐盟成員國和歐洲議會的代表26日達成一致，從2012年起對航空業實施限排，將其納入溫室氣體排放交易機制。 
　　根據最終達成的妥協，從2012年起，航空業溫室氣體排放總額將被限制在2004年到2006年參考水平的97%，2013年進一步降至95%。此外，在最初階段，85%的排放配額將免費發放給航空公司，其余15%將通過拍賣方式有償發放。
　　屆時，凡是進出歐盟機場的航空公司，包括外國航空公司，都將被納入這一交易機制，即航空公司將被分配一定的溫室氣體排放限額，排放總量低于限額的航空公司可出售其限額剩余部分，而排放總量超標的則必須購買超出限額的部分。
　　但是，這一做法已遭到美國的強烈反對。
　　溫室氣體排放交易機制自2005年1月1日起已在歐盟工業部門實行。歐盟委員會早在2006年12月就提出立法建議，要將航空業也納入其中。
　　據估計，航空業排放的溫室氣體約占到全球排放總量的2%。歐盟委員會稱，由于民航業的迅速發展，其溫室氣體排放量增速驚人。
　　然而，由于歐盟成員國和歐洲議會在具體限排安排上存有分歧，相關立法遲遲未能出臺。當天達成的一致仍需經歐盟成員國和歐洲議會正式批準才能生效。
　　航空業界則一直對歐盟要將其納入溫室氣體排放交易機制心存不滿，認為此舉將在未來10年內令它們損失400多億歐元，使得它們在高油價之下處境更加艱難。