圖：HIT引進電氣化龍門吊，使該碼頭在港航科技上占有領先的地位。圖為其貨場電氣化龍門吊
香港國際貨柜碼頭(HIT)推行綠色環保新措施有新成果，擬用3年時間，通過以電換油的方式，改造約80臺貨場龍門吊，估計每臺每年可減排234噸二氧化碳，同時節省7成能源。首期兩臺樣機昨日在碼頭舉行的慶典上公開亮相，其功能和作用獲得政府有關部門、企業負責人和區議員的贊賞。
1.4億改造17臺龍門吊
應邀出席的環境局局長邱騰華在致辭時說，“香港國際貨柜碼頭在推行環保項目方面的努力有目共睹，成就值得嘉許，并為業界樹立了良好的榜樣，有助業界提高環保意識�！彼�高度評價“綠色HIT”計劃，認為環保并不是一種開支，而是有回報的投資。
據HIT董事總經理葉承智表示，該公司為推行凈化港口空氣及保護環境，自2005年開始研究及引入電氣化龍門吊的新概念，總投資額達1.4億港元，目的是要改造碼頭正在使用，以柴油驅動發動機的龍門吊，首階段17臺經改造的龍門吊昨日投入服務。
碼頭工程部總經理黃力衡介紹，電氣化龍門吊按需要取電，不必如消耗柴油驅動的龍門吊長期啟動，有效減少廢氣排放。同時，電氣化龍門吊安裝了警報及控制系統，防止脫離電源的接觸距離或者短路，即使在雨天操作亦可如常運作。
另方面，為保持操作彈性，HIT又研發結合電池與柴油發動機驅動的混合能源龍門吊機，這種龍門吊可于裝卸貨柜時，將操作時產生的能源儲存循環再用，大大減低能源的消耗及污染物的排放。
HIT總計劃是把碼頭全部100多臺舊式龍門吊，分階段進行換裝，計劃2010年完成其中7成約80臺，另外3成的跨式輪胎龍門吊則采用混合能源龍門吊。
黃力衡表示，HIT已成立環保督導委員會及環保認知委員會，專責推動碼頭內的環保計劃。他指出，內地碼頭同業曾參觀其環保設施，而HIT不打算為相關技術申請專利，希望繼續與其它同業作技術上的交流。
率先選用超低硫柴油
目前，該碼頭已于各辦公室裝置節省能源、減少廢物及污染的機器，同時還在特區政府立法前，率先選用成本較高的超低硫柴油以取代普通工業用柴油，是香港首個使用該種柴油的碼頭經營商。
HIT是商界環保協會特邀會員，于2006年簽定“清新空氣約章”研究各種可行的環保方案。葉承智表示，“HIT致力保護環境，在『節約、再用及循環再造』的環保前提下，積極地把環保意識及措拖應用在日常運作中，更在多個環保項目超越現時政府法定要求，大幅減少二氧化硫的排放量，為保護環境盡一分力�！�
