業(yè)內(nèi)表示可刺激深圳快遞服務(wù)細(xì)分市場(chǎng)，利大于弊 
　　本報(bào)訊 近日UPS宣布，將其現(xiàn)位于菲律賓的亞洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心移師深圳。新的轉(zhuǎn)運(yùn)中心將作為公司的空運(yùn)和地面網(wǎng)絡(luò)中心，用于在亞太區(qū)各國(guó)、中國(guó)香港和內(nèi)地之間，為國(guó)際和中國(guó)國(guó)內(nèi)貨件提供隔夜快遞服務(wù)。
　　深圳市物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)鄭艷玲表示，國(guó)際物流巨頭轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶深圳，暫時(shí)不會(huì)對(duì)深圳快遞行業(yè)產(chǎn)生太大影響，深圳的本土快遞企業(yè)反而是應(yīng)該借助這樣的機(jī)會(huì)，提升自己以應(yīng)對(duì)未來可能的交鋒。
　　行業(yè)洗牌說不成立
　　據(jù)悉，美國(guó)另一大國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞也已經(jīng)將其亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心遷至廣州，預(yù)計(jì)今年年底投運(yùn)。而四大快遞之一的DHL于2005年就投資1.1億美元擴(kuò)建香港亞太貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
　　針對(duì)很多人認(rèn)為，三大物流巨頭集結(jié)珠三角將會(huì)對(duì)深圳快遞行業(yè)產(chǎn)生重大影響，甚至產(chǎn)生洗牌效應(yīng)的說法，鄭艷玲并不認(rèn)可。她說，其實(shí)這些巨頭在深圳很早就有辦事機(jī)構(gòu)，并且做的量非常大，但就是不注冊(cè)公司，一直也沒有發(fā)現(xiàn)影響很大。其二UPS向來不是做同城速遞的，做得最多的還是國(guó)際速遞，本土企業(yè)和它爭(zhēng)奪的市場(chǎng)是不在一個(gè)檔次的，因此，洗牌的說法并不能成立。
　　預(yù)計(jì)兩年后正面交鋒
　　“UPS亞洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心移師深圳對(duì)我們沒有什么影響�！闭�急送深圳總經(jīng)理謝海巖表示，這些巨頭還未能在中國(guó)找到好的合作伙伴，現(xiàn)在還面臨水土適應(yīng)的問題。據(jù)謝海巖介紹，宅急送現(xiàn)正在調(diào)整架構(gòu)，通過多種渠道嘗試融資，進(jìn)行整體大提速。這些動(dòng)作雖然不是針對(duì)這些巨頭而來，但是也是因?yàn)楦杏X到了一些市場(chǎng)的變化和壓力做出的。在他看來，這些物流巨頭無論是兼并、收購(gòu)還是設(shè)立樞紐，都是在為深入市場(chǎng)作鋪墊，他預(yù)計(jì)兩年后才會(huì)產(chǎn)生正面交鋒。
　　事實(shí)上，物流巨頭進(jìn)入的利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊。它們的進(jìn)入可以刺激深圳快遞服務(wù)業(yè)的需求。在一個(gè)越來越細(xì)分、越來越個(gè)性化的市場(chǎng)環(huán)境下，物流巨頭也不可能將所有的物流服務(wù)一網(wǎng)打盡�！昂途奕苏�面交手，才可以獲得更大的發(fā)展�！编嵠G玲說。